聯(lián)手華為、大疆，王傳福表示打造比亞迪智能汽車生態(tài)圈

新能源汽車市場一騎絕塵的比亞迪，決意在智能化時代構(gòu)建以車輛為核心的智能生態(tài)系統(tǒng)。

3月2日，比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車載無人機系統(tǒng)“靈鳶”。同時，搭載“靈鳶”快充版的方程豹豹8無人機版正式上市，售價39.58萬-42.38萬元。這款新車融合了比亞迪、大疆、華為三大國產(chǎn)品牌技術(shù)，除“靈鳶”智能車載無人機系統(tǒng)，還搭載了DMO電驅(qū)越野平臺和華為乾崑智駕ADS 3.0。

“現(xiàn)階段大部分消費者對汽車智能的認知集中在智駕和智艙方面，但我們把智能無人機系統(tǒng)搭載在車上，讓出行體驗的邊界再一次突破空間的想象?！痹谡劶巴瞥鲕囕d無人機產(chǎn)品的初衷時，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示。

據(jù)比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生介紹，“靈鳶”智能車載無人機系統(tǒng)通過“先進架構(gòu)、先進硬件、先進算法”，運用全球首創(chuàng)的智能停機坪方案，融合了無人機定位模塊、車頂攝像頭、定制兩用手柄等多個硬件，不僅能實現(xiàn)動態(tài)起降、一鍵返艙、智能跟飛，還能實現(xiàn)自動快充。

按照計劃，除方程豹豹8，還將覆蓋比亞迪旗下多品牌及車型。其中，“靈鳶”換電版主要搭載仰望品牌上，“靈鳶”快充版主要搭載在比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹上。其中，“靈鳶”智能車載無人機系統(tǒng)首發(fā)車型包括騰勢N9、唐L、海獅07 DM-i、方程豹豹5及方程豹鈦3等六款車型。

構(gòu)建獨立且多場景的生態(tài)系統(tǒng)已成為科技巨頭們持續(xù)獲取領(lǐng)先市場地位的重要手段；而智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為與消費者日常生活最為密切的移動眾多的，已成為智能生態(tài)系統(tǒng)的最佳載體和入口。

在一年前的小米 SU7的發(fā)布會上，小米集團董事長雷軍便通過將小米 SU7 與小米生態(tài)產(chǎn)品緊密結(jié)合，展示了生態(tài)化發(fā)展的巨大潛力。這一“生態(tài)帶貨”模式，打破了傳統(tǒng)產(chǎn)品之間的界限，讓消費者看到了科技產(chǎn)品之間相互融合、協(xié)同工作的可能性。

據(jù)王傳福透露，比亞迪已經(jīng)和多家科技企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作，打造多項技術(shù)和產(chǎn)品，攜手共建智能車生態(tài)?！氨热纾覀兒蚈PPO聯(lián)合為騰勢z9GT的用戶，開啟了手機互聯(lián)的新體驗，與華為乾崑智駕的合作，讓方程豹豹5、豹8更具有實力。還打通了華為、小米、榮耀、三星、蘋果、OPPO、vivo等廠商，全面普及手機、NFC、車鑰匙的功能。我們還和騰訊、優(yōu)步等各個領(lǐng)域的企業(yè)合作，為用戶帶來非常多有意思的科技體驗。”王傳福表示。

對比華為和小米，比亞迪在智能汽車生態(tài)圈打造方面有著自身獨特的優(yōu)勢。“比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域長期積累的技術(shù)實力和龐大的市場份額，為其智能汽車生態(tài)圈的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。豐富的產(chǎn)品線涵蓋多個細分市場，能夠滿足不同消費者群體的需求，這為智能汽車生態(tài)圈的落地提供了多樣化的載體?！庇行袠I(yè)人士分析認為。

最新產(chǎn)銷快報顯示，2月，比亞迪新能源乘用車銷量318233輛，同比增長161.39%。其中，乘用車海外銷售67025輛，比亞迪汽車王朝、海洋銷售304673輛；方程豹汽車銷售4942輛；騰勢汽車銷售8513輛；仰望汽車銷售105輛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。