供應(yīng)鏈壓力致集運(yùn)運(yùn)價(jià)低迷

據(jù)普氏能源資訊，由于貨物分配不足，單程航線集裝箱運(yùn)價(jià)近期持續(xù)受到來(lái)自供應(yīng)鏈的壓力，預(yù)計(jì)這一壓力將在3月持續(xù)到月底。

業(yè)內(nèi)人士指出，預(yù)計(jì)4月隨著集裝箱運(yùn)輸需求上升，使得市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定時(shí)期。貿(mào)易量上升的積極影響可能將促進(jìn)集運(yùn)運(yùn)價(jià)攀升。

其中，北亞-歐洲航線運(yùn)價(jià)表現(xiàn)相比北美洲航線運(yùn)價(jià)更好。在過(guò)去的一周里，北亞-地中海航線運(yùn)價(jià)維持在1200美元/FEU水平。從3月9日起，北亞-歐洲北陸和英國(guó)航線運(yùn)價(jià)維持在1300美元/FEU水平。

而在上周，北亞-北美西海岸航線集裝箱運(yùn)價(jià)出現(xiàn)較大跌幅，從之前的1200美元/FEU跌至1050美元/FEU。北亞-北美東海岸航線集裝箱運(yùn)價(jià)則下跌100美元，為2050美元/FEU。

由于貨物分配不足，目前回程航線運(yùn)價(jià)相比單程航線運(yùn)價(jià)則保持穩(wěn)定。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。