奧迪預(yù)計(jì)2018年盈利能力低于寶馬奔馳

奧迪預(yù)計(jì)今年將是較為艱難的一年，因?yàn)槠鋵l(fā)布20款重新設(shè)計(jì)以及全新車型，而這將損害銷量。同時(shí)，高端車型的銷量下滑以及“柴油門”排放丑聞開支的增加等一系列因素，將導(dǎo)致奧迪的盈利能力將低于奔馳和寶馬。

今年奧迪將每三周推出一款新車型，包括重新設(shè)計(jì)的A6轎車，全新Q8運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）和電池驅(qū)動(dòng)的e-tron SUV。

奧迪表示，由于要進(jìn)行新車測(cè)試、制定標(biāo)準(zhǔn)，以及處理“柴油門”丑聞，因此今年的財(cái)務(wù)壓力將進(jìn)一步加劇。

“這對(duì)我們來說意味著公司擁有巨大的實(shí)力，”奧迪首席執(zhí)行官魯珀特•施泰德表示，“2018年將是轉(zhuǎn)型之年。”

奧迪表示，希望今年至少能達(dá)到去年創(chuàng)紀(jì)錄的188萬輛的銷量，預(yù)計(jì)收入將略微超過去年的601億歐元。

多款車型的上市，包括全新Q3 SUV，預(yù)計(jì)將對(duì)奧迪2019年的銷量和應(yīng)收具有“持續(xù)積極的影響”。

奧迪去年在研發(fā)上削減了10億歐元的開支，并計(jì)劃在2022年削減100億歐元，以集中資金發(fā)展電動(dòng)汽車。

奧迪計(jì)劃聯(lián)合保時(shí)捷共同打造新產(chǎn)品平臺(tái)，投資零排放技術(shù)，共享模塊和元件，節(jié)約研發(fā)資金。按照規(guī)劃，2025年，奧迪將發(fā)布20款電動(dòng)汽車，其中一大半將是純電動(dòng)車型。（張婷）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。