康士伯海事獲中遠(yuǎn)海運(yùn)重工第五艘Cadeler風(fēng)電安裝船配套訂單

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂合同，將為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工最新建造的風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船（WTIV）提供關(guān)鍵技術(shù)包。

這是全球最大風(fēng)電安裝船運(yùn)營商Cadeler在啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工訂造的第五艘風(fēng)電安裝船，這批新船全部將配備康士伯海事系統(tǒng)。最新的合同價(jià)值約為3.5億挪威克朗（約合人民幣2.38億元）。

新船采用GUSTO NG-20000X型設(shè)計(jì)，是加入Cadeler船隊(duì)的第三艘A級WTIV，將成為海上風(fēng)電領(lǐng)域全球最大的安裝船之一，甲板面積達(dá)5600平方米，有效載荷能力超過17600噸。

康士伯海事將提供完整的電氣、自動化和推進(jìn)系統(tǒng)，共計(jì)九個(gè)推進(jìn)器，均配有固定螺距螺旋槳。其中包括四臺UUC355FP主推進(jìn)推進(jìn)器、兩臺ULE355FP可伸縮方位推進(jìn)器和兩臺TT3300DPNFP隧道推進(jìn)器。

電氣系統(tǒng)包括中壓和低壓SWBD發(fā)電機(jī)、DC-SWBD、能源儲存系統(tǒng)（ESS）和推進(jìn)驅(qū)動裝置，以及包括動態(tài)定位（DP）系統(tǒng)在內(nèi)的集成控制系統(tǒng)。量身定制的能源控制功能還能優(yōu)化船舶的能源效率，電池混合電力系統(tǒng)可減少起重機(jī)操作和操縱所需的發(fā)動機(jī)數(shù)量。

目前，Cadeler共有7艘風(fēng)電安裝船正在建造，包括啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工承建的2艘P級船和3艘A級船，以及韓國韓華海洋建造的2艘M級船，將在2027年交付完畢。

Cadeler首席執(zhí)行官M(fèi)ikkel Gleerup表示： “我們的船舶是為滿足海工行業(yè)當(dāng)前和未來的需求而設(shè)計(jì)的。為支持全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，對高效海上風(fēng)電場的需求不斷增長，因此需要更大的渦輪機(jī)和更先進(jìn)的船舶來進(jìn)行安裝工作?？凳坎募舛思夹g(shù)在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。”

康士伯海事綜合解決方案招標(biāo)工程總監(jiān) Halvor Økland指出：“我們很高興再次從中遠(yuǎn)海運(yùn)重工獲得一份重要合同，為 Cadeler最新的自升式船提供廣泛的技術(shù)。該公司對未來的海上風(fēng)電安裝有著令人興奮的計(jì)劃，其對最先進(jìn)安裝船隊(duì)的持續(xù)投資，為海上風(fēng)電運(yùn)營樹立了標(biāo)準(zhǔn)?？吹皆摴咀钚碌男略齑?lsquo;Wind Peak’號最近完工，是康士伯海事引以為豪的時(shí)刻，我們期待著與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工合作，交付這些能力超強(qiáng)的船舶。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。