廈船重工為地中海航運建造兩艘1800TEU船完成重要節(jié)點

近日，廈船重工承建地中海航運1800TEU集裝箱系列船迎來首制船下水、第二艘鋪龍骨兩大重要節(jié)點。

7月5日11時，該系列首艘船舶（MW463-8）順利下水。7月6日上午9點45分，第二艘（MW463-10）成功上船臺鋪設龍骨，船東代表、挪威船級社（DNV）、公司相關部門負責人出席上船臺儀式。

該系列船總長172米，型寬28.4米，型深16米，設計吃水8.5米，入級DNV船級社，無限航區(qū)，可裝載1800標箱的敞口集裝箱船，適用于裝運干貨集裝箱、冷箱以及特定危險貨物集裝箱。

敞口集裝箱船為廈船重工首次建造，相較于常規(guī)集裝箱船，它具有裝卸便利、碼頭費用低、航速快、油耗低、裝貨量大、適用性強等優(yōu)點。建造過程中，在生產(chǎn)管理部的科學統(tǒng)籌下，各部門火力全開，高效協(xié)作，并在船東船檢大力支持下，緊湊銜接報驗項目，順利保證了兩船下水和上船臺的節(jié)點。

廈船重工為奮力實現(xiàn)“全年紅”，持續(xù)深化企業(yè)管理，推進造船提速，精準發(fā)力、真抓實干，以兩天兩節(jié)點的順利完成取得下半年開局首戰(zhàn)首勝的亮眼成績，更為廈船重工與地中海航運公司（MSC）的友好合作新增亮色。廈船重工將持續(xù)激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，以拼的姿態(tài)、搶的勁頭，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展造船事業(yè)全力跑出“加速度”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。