“車路云”熱情高漲助自動(dòng)駕駛賽道再升溫

二級(jí)市場(chǎng)車路云板塊的持續(xù)高漲，也在催熱自動(dòng)駕駛等相關(guān)賽道。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，近期Momenta的赴美IPO、黑芝麻智能的港股上市聆訊、如祺出行完成港股上市備案以及輕舟智行完成C輪融資，都體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)智慧交通和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的積極預(yù)期。

6月17日，證監(jiān)會(huì)披露了關(guān)于Momenta Global Limited（夢(mèng)騰智駕環(huán)球有限公司）境外發(fā)行上市備案通知書，這意味著Momenta已獲準(zhǔn)赴美IPO。根據(jù)備案通知書，Momenta擬發(fā)行不超過(guò)63,352,856股普通股并在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所或紐約證券交易所上市。

據(jù)悉，Momenta有望通過(guò)此次IPO籌集2-3億美元資金，預(yù)計(jì)最早于今年完成上市。

據(jù)公開信息，Momenta從創(chuàng)立之初便確定了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛（Mpilot）和完全無(wú)人駕駛（MSD）的雙線布局。Momenta CEO曹旭東將之稱為“一個(gè)飛輪，兩條腿”的戰(zhàn)略。“飛輪是指數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的AI飛輪。一條腿是L2級(jí)別的量產(chǎn)智能駕駛，通過(guò)與主機(jī)廠進(jìn)行量產(chǎn)合作，使用在裝載車輛上產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛算法，解決L4完全無(wú)人駕駛的長(zhǎng)尾問(wèn)題；另一條腿是L4級(jí)別的完全無(wú)人駕駛，持續(xù)提供技術(shù)流，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)?；療o(wú)人駕駛。”曹旭東解釋稱。 截至2021年11月最后一次融資，Momenta累計(jì)經(jīng)過(guò)7輪融資，公開募資金額達(dá)到12.6億美元。其投資人中既有淡馬錫、IDG資本、GGV紀(jì)源資本等知名投資機(jī)構(gòu)，也有互聯(lián)網(wǎng)大廠如騰訊、馬云的云鋒基金、小米系順為資本，還有博世這樣的一級(jí)供應(yīng)商，以及奔馳中國(guó)、上汽、通用、豐田等主機(jī)廠。這些主機(jī)廠多數(shù)也同時(shí)為Momenta的重要客戶。

除了Momenta外，也有不少“車路云”概念的企業(yè)正在“排隊(duì)”進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)。6月12日，黑芝麻智能通過(guò)港交所上市聆訊，中金公司、華泰國(guó)際為聯(lián)席保薦人。自2016年成立至今，黑芝麻智能已先后完成10輪融資，投資方包括上汽集團(tuán)、招商局集團(tuán)、騰訊、博世集團(tuán)、蔚來(lái)資本、吉利控股等，10輪累計(jì)融資6.95億美元，目前估值22.18億美元。

產(chǎn)品方面，黑芝麻智能設(shè)計(jì)了華山系列高算力SoC和武當(dāng)系列跨域SoC，華山系列專為自動(dòng)駕駛應(yīng)用，占據(jù)中國(guó)高算力SoC市場(chǎng)7.2%的份額，位列全球車規(guī)級(jí)高算力SoC供應(yīng)商前三。按照業(yè)務(wù)構(gòu)成劃分，黑芝麻智能的收入主要來(lái)源于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及解決方案和智能影像解決方案兩大部分。

作為自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)公司，如祺出行也已經(jīng)完成港股上市備案，計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)35,706,400股普通股并在香港交易所上市。據(jù)悉，如祺出行計(jì)劃通過(guò)IPO募集的資金，主要用于自動(dòng)駕駛及Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)研發(fā)、出行服務(wù)產(chǎn)品升級(jí)及運(yùn)營(yíng)效率提升、擴(kuò)大用戶群和提高市場(chǎng)滲透率，以及加強(qiáng)品牌知名度。其中，Robotaxi將是如祺出行未來(lái)發(fā)展的重要方向。

根據(jù)工信部等去年發(fā)布的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，具備量產(chǎn)條件、搭載L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體可組成聯(lián)合體自愿申報(bào)，并在取得準(zhǔn)入許可后在限定區(qū)域內(nèi)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行試點(diǎn)。如祺出行作為該試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用主體，是全國(guó)首批獲準(zhǔn)試點(diǎn)的出行科技平臺(tái)，將上線具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車輛。

此外，中高階智能駕駛解決方案提供商輕舟智航也在近日宣布，完成數(shù)億元人民幣C輪融資。本次融資由中關(guān)村科學(xué)城公司和翠湖基金聯(lián)合投資，中關(guān)村科學(xué)城公司為北京市海淀區(qū)國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)成員。

“‘車路云’協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到上層應(yīng)用服務(wù)的多個(gè)環(huán)節(jié)?；A(chǔ)層包括芯片、攝像頭、雷達(dá)、云計(jì)算、高精地圖、軟件系統(tǒng)等設(shè)備與終端的研發(fā)和生產(chǎn)；平臺(tái)層涉及云控平臺(tái)、數(shù)據(jù)處理中心、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)；應(yīng)用層包括智能交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)解決方案等應(yīng)用功能的開發(fā)和實(shí)施。”在行業(yè)人士看來(lái)，“車路云”一體化把車輛、道路、通信設(shè)施以及目前所有從信息化到物理層面的事物映射融合到一起，形成了一個(gè)信息物理系統(tǒng)，并最終融為一體。“基于這一概念，其市場(chǎng)空間巨大，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的全新成長(zhǎng)周期。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。