6月7日,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2024中國(guó)汽車重慶論壇上表示,高度垂直整合有利于提高創(chuàng)新效率,可以在高度競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車代替燃油車的革命取得領(lǐng)先地位。“也許這個(gè)行業(yè)革命完成、回歸到管理推動(dòng)的時(shí)候,可能也會(huì)再拆分回到專業(yè)化分工。但現(xiàn)階段,我覺得還得要垂直整合,帶來創(chuàng)新,包括帶來成本的明顯優(yōu)勢(shì)。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3350 | +70 |
熱軋板卷 | 3630 | +40 |
低合金中板 | 3350 | +40 |
鍍鋅管 | 4700 | +70 |
H型鋼 | 3220 | +40 |
鍍鋅板卷 | 3910 | +20 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4610 | +50 |
圓鋼 | 3890 | +50 |
鉬鐵 | 237500 | 0 |
低合金方坯 | 3040 | +20 |
鋅精礦 | 21640 | 680 |
等外級(jí)焦 | 1460 | - |
金條 | 765 | 8 |
中廢 | 1690 | 0 |
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