我國LNG船建造項目實現(xiàn)多個重要節(jié)點

近期，我國船舶企業(yè)LNG船建造項目實現(xiàn)多個重要節(jié)點。

滬東中華四船并建 雙船同日出塢

5月31日，滬東中華長興造船廠區(qū)2號船塢一派繁忙景象。在拖輪的牽引下，兩艘17.4萬立方米LNG船緩緩駛出船塢，另兩艘大型LNG船半船完成起浮移位作業(yè)。

這是繼3月24日后，公司再度呈現(xiàn)四船并建、兩船出塢、兩船起浮的盛景，且塢期同比縮短近20%，達到世界先進水準。標志著公司大型LNG船塢內(nèi)四船并列半串聯(lián)建造模式進入了批量化、常態(tài)化、標準化、節(jié)拍化新階段，LNG船產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略邁向全面提速新境界。

滬東中華創(chuàng)造半月交付2艘大型LNG船紀錄

5月30日，滬東中華自主研發(fā)設(shè)計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“華山”號，較合同期提前7個月命名交付。這是繼5月15日“綠能瀛”號，半月內(nèi)交付的第2艘大型LNG船，創(chuàng)下公司歷史上首次實現(xiàn)單月交付2艘大型LNG船的紀錄。

目前，公司絕緣箱單月產(chǎn)量達到創(chuàng)紀錄的3.6萬只以上，泵塔制造從月均3臺增至月均5臺達到歷史最好水平，超低溫閥門產(chǎn)線月產(chǎn)量同比增長200%，高性能閥門產(chǎn)線月產(chǎn)量同比增長 250%，各類殷瓦預(yù)制件同比增長55%以上，為實現(xiàn)全年完工交付8艘LNG船中國新目標新紀錄奠定了堅實的基礎(chǔ)。

大連造船首制大型LNG船出塢

5月27日，大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船首制船出塢。

該船總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設(shè)計吃水11.5米，設(shè)計服務(wù)航速19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米，液貨艙采用了GTT Mark III Flex型貨物圍護系統(tǒng)方案，日蒸發(fā)率低至0.085%，可以?？咳蚪^大多數(shù)的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。配備最新型LNG雙燃料低速主機，集成ICER系統(tǒng)，燃油和燃氣模式均滿足國際海事組織最嚴苛的排放標準。

江南造船首制大型LNG船入塢

近日，江南造船為ADNOC L&S建造的17.5萬方LNG運輸船H2700舉行入塢儀式。

該船是ADNOC L&S在江南訂造的LNG船項目首制船，采用創(chuàng)新建造工法，貨艙環(huán)段下水保圍護先行；塢內(nèi)搭載機艙、艏部，全船并行；計劃碼頭常規(guī)、液貨調(diào)試同步。穩(wěn)且有序，充分縮短建造周期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。