單月交兩艘創(chuàng)紀(jì)錄！滬東中華提前7個(gè)月交付“華山”號(hào)

5月30日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“華山”號(hào)，較合同期提前7個(gè)月在長(zhǎng)興島廠(chǎng)區(qū)命名交付。

這是繼5月15日“綠能瀛”號(hào)，半個(gè)月完工交付的第2艘大型LNG船，創(chuàng)下了滬東中華歷史上首次實(shí)現(xiàn)單月交付2艘大型LNG船的新紀(jì)錄，也是該公司實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略取得的新成就。

嘉賓史君女士為“華山”號(hào)命名并致頌辭。中國(guó)石油國(guó)際事業(yè)有限公司副總經(jīng)理朱文晉，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司總經(jīng)理朱邁進(jìn)，滬東中華總經(jīng)理翁紅兵先后致辭。美國(guó)船級(jí)社項(xiàng)目開(kāi)發(fā)部總監(jiān)楊光力，中國(guó)船級(jí)社上海分社副總經(jīng)理郭建軍，GTT公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理安南，中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船舶業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)，新船船長(zhǎng)、船員等百余人出席活動(dòng)。滬東中華副總經(jīng)理遲本斌代表公司簽署交船文本，總經(jīng)理助理張秀峰主持命名活動(dòng)。

“華山”號(hào)是滬東中華為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目二期建造的第2艘船，也是繼項(xiàng)目一期“少林”號(hào)、“武當(dāng)”號(hào)和“昆侖”號(hào)，項(xiàng)目二期“峨眉”號(hào)之后，完工交付的第5艘大型LNG船。

“華山”號(hào)是當(dāng)今世界主流大型LNG運(yùn)輸船，由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）和中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該型船采用該船采用全球最新一代WINGD XDF系列雙燃料低速柴油機(jī)雙推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，配備先進(jìn)環(huán)保裝置，在同型號(hào)大型LNG船的基礎(chǔ)上，性能進(jìn)一步優(yōu)化，能耗進(jìn)一步降低，日油耗量百?lài)嵰詢(xún)?nèi)。應(yīng)用主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配貨艙艙壓的控制方法，雙燃料柴油機(jī)可100%利用貨艙自然揮發(fā)氣。配備先進(jìn)的LP-SCR系統(tǒng)，在充分節(jié)能的前提下降低各種排放參數(shù)，不論是以燃?xì)饽Ｊ竭€是以燃油模式運(yùn)行，均能滿(mǎn)足國(guó)際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足MARPOL Annex VI中硫氧化物排放規(guī)則要求和氮氧化物排放TIER III規(guī)則要求。具有蒸發(fā)率低、能耗低、環(huán)保性高、通用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)等諸多特點(diǎn)，尤其是其船岸兼容性好，航線(xiàn)適應(yīng)性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，還具備船對(duì)船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能，受到船東好評(píng)和市場(chǎng)熱捧。

本船還首次采取壓縮機(jī)并聯(lián)技術(shù)方法，充分利用液貨艙揮發(fā)氣，相較于其他已交付船型，提高了揮發(fā)氣利用率約30%，其技術(shù)性能、環(huán)保指標(biāo)和可靠性要求均達(dá)到世界一流水平。

近年來(lái)，中國(guó)石油、中遠(yuǎn)海運(yùn)和中國(guó)船舶堅(jiān)定履行“國(guó)之大者”，發(fā)揮“大貨主、大船東、大船廠(chǎng)”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效應(yīng)，攜手打造首個(gè)純中國(guó)背景的中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目，共投資建造8艘17.4萬(wàn)方LNG船，樹(shù)立中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作品牌，為中國(guó)式現(xiàn)代化輸送充沛的能源動(dòng)力。

自項(xiàng)目落地以來(lái)，“少林”號(hào)、“武當(dāng)”號(hào)、“昆侖”號(hào)、“峨眉”號(hào)等前序項(xiàng)目船運(yùn)行平穩(wěn)，已完成全球范圍內(nèi)70多個(gè)港口的船岸匹配，安全高效承運(yùn)LNG貨物總量超百萬(wàn)噸，為保障LNG產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通發(fā)揮了積極作用。

在“華山”號(hào)建造過(guò)程中，滬東中華以最高標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)要求，全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡(jiǎn)流程”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強(qiáng)質(zhì)量”的LNG船建造策略，全力推行數(shù)字化建造，推進(jìn)新工藝新工法應(yīng)用，不斷攀登新高峰，效率、質(zhì)量持續(xù)提升。刷新動(dòng)力、氣體“二合一”試航4.5天全球最快紀(jì)錄，試航油耗由首制船380多噸降至180多噸，而且提前7個(gè)月高質(zhì)量交付。

在LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加持下，滬東中華充分發(fā)揮智能制造新優(yōu)勢(shì)，不斷做實(shí)做強(qiáng)LNG產(chǎn)能配套實(shí)力。目前，絕緣箱單月產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3.6萬(wàn)只以上，泵塔制造從月均3臺(tái)增至月均5臺(tái)達(dá)到歷史最好水平，超低溫閥門(mén)產(chǎn)線(xiàn)月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)200%，高性能閥門(mén)產(chǎn)線(xiàn)月產(chǎn)量同比增長(zhǎng) 250%，各類(lèi)殷瓦預(yù)制件同比增長(zhǎng)55%以上，為實(shí)現(xiàn)全年完工交付8艘LNG船中國(guó)新目標(biāo)新紀(jì)錄奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。