2月2日,上海外高橋造船為中遠海運集團旗下中國礦運有限公司(中礦)承建的第二艘超大型40萬噸礦砂船(VLOC)H1439船緩緩駛出外高橋造船二號船塢,順利實現(xiàn)了出塢節(jié)點。中礦目組經(jīng)理王作安先生,DNVGL船級社上海區(qū)新造船經(jīng)理Kim Andersson、中國船級社40萬噸VLOC項目主管沈劍先生、外高橋造船副總經(jīng)理周琦先生、總經(jīng)理助理吳擁軍先生,以及公司相關(guān)部門代表共同出席了二號塢畔舉行的出塢啟動儀式。
本次出塢的H1439船是外高橋造船為中礦承建的該系列船中的第二艘船,本系列船為單槳低速柴油機驅(qū)動的無限航區(qū)的礦砂船,船長362米,寬65米,型深30.4米,具有經(jīng)濟、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點,是一款中國先進、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品。
本船也是繼9月29日H1438船和12月2日H1445船之后,從二號船塢駛出的第三艘40 萬噸VLOC。該船在建造工藝方面,成功實施小甲板總組,并策劃分段鏜孔和大總段移位;在精度制造方面,利用變形預(yù)控技術(shù)有效控制厚板焊接變形,多分段環(huán)段仿真模擬疊加,提高了搭載精度;高效焊接方面,針對船艙75度斜板對接,成功實施75度角垂直氣墊焊接工藝,提高了效率。
本次出塢標志著在外高橋造船全體員工在公司的科學(xué)規(guī)劃下,通過與船東船檢共同努力和艱苦奮斗,已逐漸摸索、掌握了這一目前上海在建的最大噸位的船型的船塢生產(chǎn)周期特點,實現(xiàn)了系列船的穩(wěn)定及連續(xù)生產(chǎn)。為外高橋造船實現(xiàn)一季度的生產(chǎn)計劃、確保本項目按期試航,又向前邁出了堅實的一步。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3520 | +100 |
熱軋開平板 | 3590 | +240 |
低合金厚板 | 4310 | +250 |
鍍鋅管 | 4790 | +220 |
4040 | +110 | |
鍍鋅板卷 | 3910 | +120 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4560 | +100 |
圓鋼 | 4390 | +190 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3330 | +120 |
塊礦 | 870 | +20 |
準一級焦 | 1910 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
掃碼下載
免費看價格