吳周濤或接替蔡建軍調(diào)任北汽 蔡建軍掌管華夏出行

近日，有消息稱，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤將調(diào)任北汽股份，接替北汽股份副總裁、銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍主導北汽自主營銷工作，而蔡建軍將調(diào)任北汽集團旗下的華夏出行公司，現(xiàn)北京現(xiàn)代銷售管理室室長樊京濤將接替吳周濤擔任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理一職。目前，關(guān)于此次人事任命的文件還未正式公布。

此前，坊間流傳吳周濤職務(wù)將有所調(diào)整。此次吳周濤調(diào)任北汽股份，或許是因其去年在北京現(xiàn)代低谷時期的出色領(lǐng)導力有關(guān)。受外部環(huán)境影響，去年北京現(xiàn)代經(jīng)歷成立15年來最大的一次挫折，從年初開始銷量出現(xiàn)快速下滑。

然而，此次接替蔡建軍調(diào)任北汽股份，掌管北汽自主品牌營銷工作，對吳周濤來說顯然又是一次更大的挑戰(zhàn)。因為，北汽自主2017年銷量同樣也面臨大幅下滑。在汽車營銷圈頗有名氣的蔡建軍，此次調(diào)任華夏出行或許也與北汽自主去年銷量表現(xiàn)有關(guān)。

有“軍座”之稱的蔡建軍在汽車營銷領(lǐng)域頗有建樹。在其擔任DS銷售副總裁時，用4年時間將一個剛進入中國汽車市場的新品牌，通過一系列創(chuàng)新營銷將其銷量從0達到年銷2.67萬輛，同比增長559%并進入豪華汽車品牌前十之列，其營銷能力有目共睹。

2015年10月10日，蔡建軍正式入職北汽，在蔡建軍加盟北汽之前的半個月，北汽發(fā)布2020戰(zhàn)略“π計劃”，規(guī)劃到2020年北京汽車自主品牌力爭躋身國內(nèi)自主品牌乘用車市場前三名。作為新計劃實施的新掌舵人，蔡建軍被寄予厚望。然而，北汽盡管有向上的雄心壯志，但彼時已問題重重。

蔡建軍加盟北汽后，2016年北汽自主北京品牌（含紳寶、北京和威旺三個系列）共銷售新車45.7萬輛，同比增長35.59%，2017年年初北汽自主定下50萬輛的全年銷量目標。然而，好景不長。2017年1-11月，北汽自主合計銷售19.2萬輛，同比下降53%。其中紳寶銷售9.1萬輛，同比下降59%；威旺銷售7.5萬輛，同比下降54%；北京銷售2.5萬輛，同比增長32%。僅北汽新能源成績較為亮眼，去年銷量突破10萬輛，占國內(nèi)新能源車23%的市場份額。

從銷量數(shù)據(jù)推算，2017年北汽自主顯然未能達到銷量目標，并出現(xiàn)大幅下滑。這主要與北汽自主品牌產(chǎn)品競爭力不足有關(guān)。外觀設(shè)計、車輛品質(zhì)和做工，以及技術(shù)上北汽自主都不具備較強的競爭力，在消費升級的時代，低價也換不回銷量數(shù)據(jù)。

面臨諸多問題，北汽集團也在進行積極調(diào)整。去年12月，北汽集團將威旺正式并入昌河汽車，重新梳理北汽自主品牌，威旺并入昌河將為北汽自主減少20億虧損。除品牌梳理外，此次蔡建軍即將赴任的華夏出行，也是北汽在新出行領(lǐng)域全新布局的新細分市場。

近兩年，共享出行、網(wǎng)約車等成為交通出行領(lǐng)域的新興市場，也是汽車企業(yè)積極布局的新領(lǐng)域。去年4月8日，北汽集團正式揭牌成立華夏出行有限公司。其中，北汽集團持股51%，珠海協(xié)鑫新能源開發(fā)有限公司持股29%，北京市盈潤基金管理中心（有限合伙）持股20%。在華夏出行有限公司的揭牌儀式上，北汽集團董事長徐和誼表示：“華夏出行將是一個千億規(guī)模的全球化出行服務(wù)平臺。”

華夏出行是以北汽新能源汽車為基礎(chǔ)，建立網(wǎng)約車、出租車、智慧穿梭巴士、共享物流車等綠色全業(yè)態(tài)出行服務(wù)體系。涵蓋汽車租賃、融資租賃、出租車、網(wǎng)約車、旅行服務(wù)、分時巴士、二手車等各種業(yè)務(wù)模式。徐和誼表示華夏出行的成立承載著北汽向出行服務(wù)和創(chuàng)新公司轉(zhuǎn)型的重要使命。

目前，華夏出行已經(jīng)于去年9月上線運行，先期業(yè)務(wù)是運營北京公務(wù)用車改革，其次向全國布局，特別是云南、四川等自駕游大省擴張。“營銷干將”蔡建軍調(diào)任華夏出行，或是借助其出色的營銷能力做大做強新出行市場。

不得不說，要讓千蒼百孔的北汽自主回歸銷量快車道，“營銷干將”蔡建軍并未成功，此次吳周濤能否再次乾坤大挪移將北汽自主銷量實現(xiàn)沖高，一切都是未知數(shù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。