“大浪淘沙,強(qiáng)者恒強(qiáng)”。這是一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌在新春晚宴開場致辭的結(jié)束語。
的確,穩(wěn)中有進(jìn)的一汽-大眾當(dāng)之無愧擁有這樣的總結(jié)。
七大品牌加持 140.5萬輛收官
回顧剛剛過去的2017年,一汽-大眾以“專注”落筆,書寫了許多載入史冊的榮耀時刻:發(fā)布企業(yè)“2025戰(zhàn)略”,終端銷量首次突破200萬大關(guān),其中,大眾品牌全年累計銷售達(dá)140.5萬輛,逆市上揚(yáng)6.8%;全年生產(chǎn)超198萬輛,累計生產(chǎn)迎來1500萬輛歷史節(jié)點;在沒有SUV、市場占比只有40.5%的情況下,仍舊跑贏了市場大盤。
具體銷量上,邁騰全年累計銷量突破21萬輛,月銷11月連冠,無疑成為一汽-大眾品牌當(dāng)之無愧的“殺手锏”。A級轎車寶來平穩(wěn)上漲,全年銷量達(dá)到248,184輛,同比上漲12.5%,A+級市場標(biāo)桿新速騰,全年銷量近33萬輛。
捷達(dá)和高爾夫家族同樣捍衛(wèi)了“經(jīng)典”的聲譽(yù),捷達(dá)全年銷售323,408輛;高爾夫·嘉旅48,663輛,同比增長60.5%;CC車型共計售出23,332輛。
首款旅行車蔚領(lǐng)全年售出60,926輛,雖然銷量不及一汽-大眾大眾品牌旗下其他熱銷車型,但蔚領(lǐng)以一己之力激活旅行車市場增長超300%,扛起了家用旅行車市場崛起的大旗。
在一個多變的環(huán)境中,如何將大眾多款產(chǎn)品做好,是一汽-大眾未來的難點。在晚宴上,孫惠斌透露,一汽-大眾大眾品牌在2018年有5款新車上市,包括兩款全新SUV、全新一代CC、全新一代寶來以及新款高爾夫·嘉旅。
這是一汽-大眾此前沒有經(jīng)歷過的的高頻率投放。顯然,2018年,一汽-大眾將迎來“產(chǎn)品大年”。
產(chǎn)品大年密集的投放離不開基地產(chǎn)能作為支持。2018年,一汽-大眾會在長春、佛山、青島、天津迎來四座全新工廠的建成投產(chǎn),屆時將形成覆蓋東北、西南、華南、華東、華北的全國五大戰(zhàn)略布局。
一汽-大眾大眾品牌全系七大品牌車型產(chǎn)品力的加持,2017“專注之年”,已經(jīng)攀上年銷售140.5萬輛高峰的一汽-大眾,2018將目標(biāo)設(shè)定為145萬輛。
發(fā)力SUV 聚焦新能源戰(zhàn)略
缺少SUV車型加持,一汽-大眾始終存有隱憂。2018年開始,一汽-大眾則將全面優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加速布局SUV和新能源汽車。
企業(yè)2025戰(zhàn)略中指出,一汽-大眾將成立第三品牌,在2019年將推出3款車型,其中包含兩款SUV車型。在此之前,一汽-大眾大眾品牌的首款SUV T-Roc將在2018年上市,屆時徹底終結(jié)一汽-大眾大眾品牌“一條腿走路”的歷史。
伴隨著實現(xiàn)累計產(chǎn)銷的雙突破,一汽-大眾在新能源所作出的努力同樣值得稱贊。
未來,新能源戰(zhàn)略將成為一汽-大眾未來發(fā)展的重點,一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理Martin Jahn透露,預(yù)計到2020年,一汽-大眾將有超過10款新能源產(chǎn)品投放市場。據(jù)悉,一汽-大眾未來旗下車型都將推出新能源版本。
經(jīng)銷商方面,孫惠斌透露,在新能源發(fā)展相對較好的重點城市,一汽-大眾將優(yōu)先啟動經(jīng)銷商的發(fā)展、改造和人員培訓(xùn)工作,并逐步擴(kuò)展到全國。
創(chuàng)新營銷 彰顯品牌溫度
2017年,也是一汽-大眾的品牌大年,這一年中,一汽-大眾重點打造品牌人格化、產(chǎn)品標(biāo)簽化營銷創(chuàng)新,圍繞各車型的品牌形象,策劃了一系列符合調(diào)性和用戶需求的創(chuàng)新活動,讓消費(fèi)充分感受到品牌彰顯的精深和價值。
漸漸地,那個曾經(jīng)刻板古老的品牌開始變得有溫度、有料、有趣,打造了多場現(xiàn)象級傳播活動,拉近與80后90后年輕用戶之間的距離。
除了一系列品牌營銷創(chuàng)新之外,一汽-大眾還積極推進(jìn)區(qū)域差異化營銷創(chuàng)新,并注重整合;積極開發(fā)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新模式,推進(jìn)渠道下沉,“尊重、傾聽、共贏”保障渠道健康可持續(xù)發(fā)展。
此外,今年9月份,一汽-大眾還發(fā)布了全新升級的服務(wù)品牌理念,更加注重用戶售后服務(wù)體驗,開啟“未來服務(wù)”新模式。
孫惠斌強(qiáng)調(diào),“2017年,我們注重自身體系能力的鞏固和完善,從源頭做起,夯實體系,整合全體系內(nèi)部資源,全員上下協(xié)同作戰(zhàn),為跑贏市場打下了堅持的基礎(chǔ)”。
擁抱科技革命 以數(shù)據(jù)論天下
在以數(shù)據(jù)論天下的市場中,一汽-大眾一手開拓市場,不斷拓寬細(xì)分市場渠道,一手縱深挖掘企業(yè)潛力,把握科技前沿技術(shù)研發(fā),在搶占領(lǐng)頭羊地位和把握時代脈搏的兩條脈線上相輔相成,雙線并行的發(fā)展勢頭,既看得到當(dāng)下數(shù)字的不斷刷新,又能尋找到未來科技無數(shù)的可能。
除新能源外,一汽-大眾在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能互聯(lián)與自動駕駛等領(lǐng)域的滲透發(fā)展,也已初現(xiàn)端倪。
不久前,一汽-大眾新成立了未來業(yè)務(wù)發(fā)展部,聚焦移動出行,在整個汽車產(chǎn)品的生命周期中全方位服務(wù)消費(fèi)者,加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,并提出了到2025年,全部產(chǎn)品實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng),智能出行做到全國前三的戰(zhàn)略目標(biāo)。
2018年,一汽-大眾還將強(qiáng)化汽車后市場服務(wù),加快布局新領(lǐng)域,并不斷深化售后服務(wù)、二手車與汽車金融業(yè)務(wù),以尋求更大的機(jī)遇。
在出色完成140.5萬輛的目標(biāo)后,一汽-大眾大眾品牌將2018年的目標(biāo)鎖定在了145萬輛,不到6%的增幅雖然看起來有些保守,但要遠(yuǎn)高于去年不到0.8%的目標(biāo)銷量增幅,這其中的底氣很大部分要來自于即將上市的首款SUV車型。
董修惠說,“145萬輛只是小目標(biāo),用戶需求才是關(guān)鍵”。除銷量外,一汽-大眾還規(guī)劃了客戶滿意度行業(yè)領(lǐng)先的目標(biāo),即實現(xiàn)銷售滿意度前三、服務(wù)滿意度第一,不斷續(xù)寫一汽-大眾大眾品牌的輝煌戰(zhàn)績。
就像開場致辭中孫惠斌所談,大浪淘沙,強(qiáng)者恒強(qiáng),2018,是一汽-大眾新篇章的新起點,是2025戰(zhàn)略的開局之年,是大眾品牌徹底告別沒有SUV歷史的轉(zhuǎn)折之年,我們有理由相信,未來的一汽-大眾會將為中國車市帶來更多的精彩。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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