我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)九年位居世界第一,成為大宗消費熱點、外商投資重點、外貿(mào)出口亮點,產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了新突破、邁上了新臺階。新能源汽車在由小做大、由大向強的過程中,如今面臨新的內(nèi)外環(huán)境,既有有利因素,也有前所未有的挑戰(zhàn)。
在3月16日舉辦的中國電動汽車百人會論壇(2024)上,國家發(fā)展改革委、國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、工業(yè)和信息化部、科學技術部、商務部、住房和城鄉(xiāng)建設部等六部委相關負責人紛紛發(fā)聲,表示要合力協(xié)作,鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢,“向新”“向質(zhì)”“向上”邁進。
國家發(fā)改委主任鄭柵潔說,期望行業(yè)企業(yè)大力推動提質(zhì)、降本、擴量,加強技術創(chuàng)新和換道技術布局,持續(xù)深化國際合作,有效應對和化解各類風險挑戰(zhàn)。發(fā)改委將采取更多務實舉措,支持新能源汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)結構如何調(diào)整、優(yōu)化是汽車行業(yè)關注的焦點問題。
工信部副部長單忠德透露,工信部將進一步加強產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導,遏制盲目投資和重復建設,加快推動電動車生產(chǎn)準入管理條例出臺,健全落后企業(yè)退出機制。開展集團化管理試點,支持優(yōu)勢企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強做大,進一步提升產(chǎn)業(yè)集中度。引導傳統(tǒng)汽車企業(yè)依據(jù)自身技術、渠道優(yōu)勢和開放合作加快轉型。嚴厲打擊不正當競爭行為,維護公平公正的市場秩序。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車,對經(jīng)濟社會全局和長遠發(fā)展體現(xiàn)出重大引領帶動作用,對此科技部副部長張雨東指出,這充分體現(xiàn)出其新質(zhì)生產(chǎn)力的特性。他表示,科技部將大力布局前沿和顛覆性技術,加大對全固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術的支持力度。。
新能源汽車賽道上,新勢力企業(yè)顯然跑得更快,央企如何加快轉型?國資委副主任茍坪坦言,央企發(fā)展新能源汽車的步伐不夠快、成效不夠明顯,在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性、引領性技術創(chuàng)新等方面需加力加速,奮力追趕。
茍坪表示,要正視差距與不足,加大資源投入、加快轉型步伐,實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃,綜合運用股權投資、基金投資等方式,鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合,加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關鍵技術。
“凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措都要大膽探索,推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉型。”茍坪說,將把新能源汽車作為中企增強核心功能的重要內(nèi)容,對三家整車央企新能源汽車業(yè)務單獨考核,充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。聚焦激勵不足、活力不夠等問題,強化市場化改革、正向激勵。支持企業(yè)與核心員工風險共擔、利益共享,有序開展員工持股。
用好國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源做好汽車流通是商務部的發(fā)力點。
商務部副部長盛秋平表示,將以實施汽車以舊換新為重點,聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈、全過程壯大新能源汽車市場。推動汽車數(shù)據(jù)共享,建立汽車全生命周期的信息平臺,持續(xù)落實二手車銷售和出口便利化措施,提升新能源汽車在車用動力電池檢測評估能力,加快活躍新能源汽車二手市場。同時,支持引導新能源汽車及供應鏈企業(yè)加強國際合作,完善國際營銷服務體系,提升海外售后服務能力。
充電設施配套建設盡管在提速,但充電難依舊困擾消費者。住建部表示今年將重點在“車房協(xié)同”方面發(fā)力。
住建部副部長秦海翔說,要努力解決停車充電難的問題,不能讓買了新房的群眾沒有地方停車,找不到地方充電。今年將再改造5萬個老舊小區(qū),會同有關部門增加停車位、安裝充電樁;在車路協(xié)同方面,推進新型城市基礎設施建設,用更智慧的路支持更聰明的車?!耙黄馂槿嗣袢罕娫旌密?、建好房,不斷滿足美好生活需要?!?/p>
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費看價格