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電池廠赴歐建廠倒計(jì)時(shí)

發(fā)布時(shí)間:2024-02-21 13:00 編輯:王鑫 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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電池廠赴歐建廠倒計(jì)時(shí),多車企要求2027年本土供貨,2月21日訊,動(dòng)力電池赴歐建廠似乎已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。“大型車企今年都開(kāi)始push我們,要求2027年必須做到電池本地化生產(chǎn),起碼是電芯和正極材料在歐洲生產(chǎn)。”一家電

電池廠赴歐建廠倒計(jì)時(shí),多車企要求2027年本土供貨,2月21日訊,動(dòng)力電池赴歐建廠似乎已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。“大型車企今年都開(kāi)始push我們,要求2027年必須做到電池本地化生產(chǎn),起碼是電芯和正極材料在歐洲生產(chǎn)?!币患译姵毓镜囊痪€員工感嘆。電池廠赴歐建廠已經(jīng)是趨勢(shì)所在,直到去年,這個(gè)窗口期還處在模糊狀態(tài),銷售們并未收到如此明確的要求。但今年開(kāi)始,他們?cè)谇⒄剺I(yè)務(wù)時(shí),歐洲車企的立場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)明確,“包括寶馬、PSA、雷諾、戴姆勒、大眾等車企,幾乎統(tǒng)一提出了相似要求,2027年之后的電池必須要本地化?!绷碛须姵毓救耸恳沧糇C了歐洲車企的這一電池采購(gòu)條件。

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