乘聯(lián)會：9月皮卡廠商批發(fā)銷量排名快報

根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2023年9月份皮卡生產(chǎn)同比降4.3%，銷售4.4萬輛，同比下降0.4%，出口1.23萬輛，市場環(huán)比增13.6%，處于近5年的中位水平。由于去年皮卡夏季生產(chǎn)較強，基數(shù)高，今年房地產(chǎn)低迷，因此雖然有促消費政策的鼓舞，今年1-9月的皮卡整體銷量為37.7萬輛，同比微降2.1%。

隨著皮卡進城的效果遠不如汽車下鄉(xiāng)的效果好，皮卡進城確實是偽命題。西北、東北等市場持續(xù)走強，限購限行城市的皮卡需求在萎縮。由于中國與歐美各國的關系保持穩(wěn)定，海外市場需求增長推動著去年下半年以來的中國皮卡出口持續(xù)走強，這也是汽車行業(yè)一致認為的汽車出口外銷全面走強的特征，僅當前月銷量有些趨弱。

9月皮卡廠家銷量同比微降是受去年高基數(shù)的影響。國內皮卡廠商如長城皮卡、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等都有較強的表現(xiàn)，長城汽車保持了領頭羊地位。部分皮卡企業(yè)抓住出口機遇實現(xiàn)銷勢增量，長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車的出口走勢較強。國內皮卡市場的格局相對穩(wěn)定，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡一超三強格局平穩(wěn)。國內電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。

注：本文數(shù)據(jù)基于乘用車市場信息聯(lián)席會月報表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。