BDI連漲6周！好望角型船需求轉(zhuǎn)強(qiáng)散貨船市場未來可期

好望角型散貨船需求轉(zhuǎn)強(qiáng)，推動(dòng)BDI指數(shù)連續(xù)第六周上漲。

10月13日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）上漲10點(diǎn)至1945點(diǎn)，日漲幅0.5%，周漲幅0.8%。其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）上漲49點(diǎn)至3327點(diǎn)，日漲幅約1.5%，周漲幅約0.5%，好望角型船平均日獲利上漲406美元至27591美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌26點(diǎn)至1567點(diǎn)，日跌幅1.6%，周跌幅0.3%，巴拿馬型船平均日獲利下跌229美元至14014美元。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲2點(diǎn)至1268點(diǎn)，周漲幅2.8%；波羅的海靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）上漲3點(diǎn)至687點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，近一周干散貨船海運(yùn)市場運(yùn)價(jià)起伏不定，上周一（10月9日）BDI指數(shù)大漲62點(diǎn)至1991點(diǎn)，但隨后連跌三天，直到上周五終于止跌回升。這主要是受到目前中國鋼鐵行業(yè)減產(chǎn)迫在眉睫、房地產(chǎn)行業(yè)陷入困境的不確定性影響，導(dǎo)致市場貨盤下降，租船方用船的節(jié)奏也有所放緩。

其中在好望角型船市場，受到澳大利亞鐵礦及煤炭貨盤有所減少的影響，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)自高位回落，BCI指數(shù)在上周四跌至近一周新低的3278點(diǎn)，隨后小幅反彈。而在中小型船市場，盡管上周初時(shí)中國電廠煤炭進(jìn)口熱情不減，然而臨近周末運(yùn)力逐步釋放，租家觀望情緒漸濃，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)漲跌互見。

展望未來，業(yè)界認(rèn)為，中國明確表示需要調(diào)整優(yōu)化房地產(chǎn)政策，激勵(lì)市場信心，鐵礦石需求因此增加，由于鐵礦石從巴西、澳大利亞等地運(yùn)往中國，俄羅斯與澳大利亞煤炭運(yùn)往中國，加上煤炭從哥倫比亞運(yùn)往歐洲，均是助推好望角型船運(yùn)價(jià)上漲的主因。此外，南美谷物將進(jìn)入收成期，推升運(yùn)送谷物的中小型船運(yùn)價(jià)，加上又是鐵礦石出貨旺季，整體市場運(yùn)輸需求將穩(wěn)定增加，隨著四季度與明年一季度旺季的到來，散貨船市場前景值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。