美國(guó)汽車(chē)大罷工已致55億美元損失，創(chuàng)下本世紀(jì)行業(yè)罷工之最

美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）針對(duì)底特律三大汽車(chē)制造商的罷工已經(jīng)進(jìn)入第四周，對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成的損失已經(jīng)超過(guò)本世紀(jì)任何一次汽車(chē)行業(yè)罷工。

9月15日開(kāi)始的美國(guó)汽車(chē)工人罷工目前仍在持續(xù)，參與罷工工人人數(shù)達(dá)到約2.5萬(wàn)人。UAW上周五表示，暫時(shí)不會(huì)再擴(kuò)大罷工范圍，因?yàn)榕c制造商的談判取得“重大進(jìn)展”，但是目前還沒(méi)有達(dá)到汽車(chē)工會(huì)的最終目標(biāo)。

密歇根經(jīng)濟(jì)咨詢公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)（AEG）周一報(bào)告稱(chēng)，截至第三周結(jié)束，汽車(chē)工會(huì)對(duì)福特、通用汽車(chē)和Stellantis的罷工造成的損失已經(jīng)達(dá)到55億美元，超過(guò)了此前40億美元的紀(jì)錄。

2019年，UAW針對(duì)通用汽車(chē)的罷工持續(xù)了40天，給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)約40億美元的損失。

數(shù)據(jù)顯示，UAW針對(duì)汽車(chē)三巨頭的罷工已經(jīng)導(dǎo)致工人損失了5.79億美元的工資，而汽車(chē)制造商總共損失了26.8億美元，經(jīng)銷(xiāo)商和客戶損失了12.6億美元，供應(yīng)商損失了16億美元。

“第三周的損失比前兩周更高，因?yàn)槲覀兛吹礁喙S關(guān)閉，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)告零部件短缺。”AEG負(fù)責(zé)人兼首席執(zhí)行官Patrick Anderson在一份聲明中表示。他補(bǔ)充稱(chēng)，“零部件供應(yīng)商承受的壓力已經(jīng)變得非常嚴(yán)重，超過(guò)30%的供應(yīng)商表示已經(jīng)開(kāi)始裁員。”

AEG指出，汽車(chē)供應(yīng)商協(xié)會(huì)MEMA最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“由于罷工，近30%的受訪汽車(chē)零部件供應(yīng)商解雇了一些直接雇傭的員工，”并且“其他供應(yīng)商將開(kāi)始裁員，超過(guò)60%的供應(yīng)商預(yù)計(jì)將在10月中旬開(kāi)始裁員。”

福特在罷工的第二周警告稱(chēng)，如果罷工持續(xù)下去，多達(dá)50萬(wàn)名供應(yīng)商員工可能會(huì)被解雇。由于一些工廠停工，汽車(chē)制造商已經(jīng)解雇了數(shù)千名自己的工人。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告稱(chēng)，持續(xù)一個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間的罷工可能會(huì)影響美國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值，并增加經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。