25年，從廢舊車?yán)锾越鹑?記宜昌城發(fā)集團(tuán)“車輛拆解”班組

鋼鐵快報(bào)：這個(gè)占地面積120畝的廠區(qū)，具備年拆解報(bào)廢汽車3萬(wàn)輛能力，是華中地區(qū)成立最早、鄂西地區(qū)規(guī)模最大、宜昌地區(qū)能力最強(qiáng)的回收拆解企業(yè)。

走進(jìn)拆解作業(yè)區(qū)，廠房高大寬敞，地面整潔，聞不到油煙味兒。一輛廢舊汽車靜臥在拆解臺(tái)上，發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、蓄電池、油泵、消聲器、儀表、線束等大小零件，分門別類地放置在存儲(chǔ)箱里，等待進(jìn)行二次處理、利用。

室外，轟隆聲中，一輛汽車車殼被叉車送進(jìn)壓扁機(jī)。工人摁下電鈕，壓扁機(jī)敦厚的平板緩緩下移，車殼慢慢壓扁，厚度只有15厘米至20厘米。叉車再將其移出，堆碼整齊，準(zhǔn)備運(yùn)出。

在該公司，隨處可見廢棄物“化腐朽為神奇”的場(chǎng)景。每輛標(biāo)準(zhǔn)汽車有2000多個(gè)零件，行業(yè)要求資源循環(huán)利用率為75%?！拔覀冏龅桨衙枯v報(bào)廢汽車吃干榨凈，利用率達(dá)到80.3%?！庇針逭f。

高的利用率源自高標(biāo)準(zhǔn)工作。2022年5月12日，該公司一次性通過省級(jí)資質(zhì)驗(yàn)證，6月8日獲得由省商務(wù)廳頒發(fā)的“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)資質(zhì)”認(rèn)定證書。這在行業(yè)內(nèi)并不多見。

公司黨支部組織委員、總經(jīng)理李志剛回憶，從啟動(dòng)申報(bào)到迎接驗(yàn)收，留給他們的時(shí)間只有100天左右。日常工作不能斷檔，資質(zhì)申報(bào)不能等待，怎么辦？

關(guān)鍵時(shí)候，黨員站了出來，群眾不甘落后，公司上下上演了振奮人心的“百日會(huì)戰(zhàn)”。為了工作夜以繼日，預(yù)備黨員張凌吃住在公司，以廠為家。得知公司資質(zhì)獲得通過，這個(gè)曬得黝黑的漢子熱淚盈眶，“這一天來得太不容易啦！”

技術(shù)攻關(guān)、日常服務(wù)彰顯初心

一個(gè)黨員就是一面旗幟，平常時(shí)候看得出來，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來，危難關(guān)頭豁得出來。

隨著時(shí)代發(fā)展，新能源汽車拆解和小車自動(dòng)化拆解技術(shù)，是物產(chǎn)拆車公司面臨的發(fā)展堵點(diǎn)。遇到瓶頸繞道走？折返走？沒有選擇！只能向前。

公司預(yù)備黨員羅瑞牽頭成立技術(shù)攻關(guān)小組。這對(duì)他來說是一次挑戰(zhàn)?！皬奈唇佑|過項(xiàng)目建設(shè)，要在既定時(shí)間內(nèi)完成場(chǎng)區(qū)主體建設(shè)和設(shè)備調(diào)試，想都不敢想?！绷_瑞壓力山大，但沒有退路，硬著頭皮迎難而上。

不懂就學(xué)！羅瑞帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日，刻苦鉆研，啃書本、查資料，硬是把復(fù)雜的圖紙弄得精通。如今，該公司實(shí)現(xiàn)一輛整車從高性價(jià)比、零配件比到高附加值再生資源材料的蛻變。

城市里的僵尸車常年無人管，蒙塵垢面，長(zhǎng)期占據(jù)車位，影響市容市貌。公司預(yù)備黨員許柯牽頭組建“回收先鋒隊(duì)”，配合宜昌市交警支隊(duì)，收容“僵尸車”。只要車主一個(gè)電話，許柯帶領(lǐng)隊(duì)員們就立即動(dòng)身，奔赴現(xiàn)場(chǎng)。截至目前，“回收先鋒隊(duì)”已累計(jì)收容“僵尸車”百余輛。

為解決車主在車輛注銷過程中的“急難愁盼”，該公司黨支部成立宜昌市首批機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)自主辦理，一日辦結(jié)，一站式服務(wù)車主，受到群眾交口稱贊。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。