黃埔文沖建造1900箱集裝箱船6號(hào)船試航凱旋

8月31日，中船黃埔文沖為德國(guó)BRIESE公司建造的1900箱集裝箱船6#船H2414趕在臺(tái)風(fēng)來臨前完成試航任務(wù)，順利回到公司龍穴廠區(qū)碼頭。該船是龍穴廠區(qū)今年建造的“鴻鵠”1900TEU箱船系列船收官產(chǎn)品，海上試驗(yàn)僅用47小時(shí)。

該船于8月29日午間啟程，試航期間，項(xiàng)目組收到臺(tái)風(fēng)“蘇拉”預(yù)警。項(xiàng)目組緊急重新調(diào)整計(jì)劃，縮短各項(xiàng)目的準(zhǔn)備時(shí)間及銜接時(shí)間，連續(xù)作戰(zhàn)、晝夜報(bào)驗(yàn)，取得各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求的成績(jī)。該船順利返航，為提前交付打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的高效體現(xiàn)在整個(gè)船舶建造周期。7月15日，該船下水后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)勞動(dòng)力不足等各方面難題，科學(xué)策劃。一方面，多次到作業(yè)區(qū)溝通，協(xié)調(diào)各工種的生產(chǎn)分配，另一方面，根據(jù)提前梳理物資問題，積極與廠家溝通，及時(shí)掌握物資生產(chǎn)進(jìn)度，調(diào)整、制定解決措施，根據(jù)物資到貨時(shí)間合理編排生產(chǎn)計(jì)劃，保證生產(chǎn)高效推進(jìn)。

在經(jīng)驗(yàn)加持下，在各方通力合作下，該船下水后5天機(jī)艙區(qū)域解封，下水后1個(gè)月完成空船試驗(yàn)，下水后43天試航，成為產(chǎn)能翻倍下常規(guī)集裝箱船系泊試驗(yàn)的新標(biāo)準(zhǔn)。期間，還創(chuàng)造了龍穴廠區(qū)主機(jī)內(nèi)部串油最短紀(jì)錄

目前，該船已經(jīng)進(jìn)入交船的最后沖刺階段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前船的經(jīng)驗(yàn)下，與船東保持高效溝通、積極處理各項(xiàng)問題，在推動(dòng)該船早日達(dá)到完工狀態(tài)的同時(shí)，以真摯的態(tài)度、高效的工作、出色的品質(zhì)，進(jìn)一步鞏固了與船東的合作情誼。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。