重霾“撤退” 北京空氣質(zhì)量今日午后好轉(zhuǎn)

6日是北京本輪污染過程最高峰，全市整體處于中重度污染水平。預計今天上午開始，擴散條件逐漸改善，午后轉(zhuǎn)好。

6日，記者從北京市環(huán)保局獲悉，全市各區(qū)和住建、城管、環(huán)保等有關部門繼續(xù)落實各項應急減排措施，加強執(zhí)法監(jiān)督。

今天空氣質(zhì)量為3級輕度污染

6日早晨，北京地區(qū)天氣形勢維持靜穩(wěn)，濕度較大，逆溫較強，污染濃度沒有根本改善。

早8時，城六區(qū)PM2.5小時濃度為149微克/立方米，其余地區(qū)小時濃度均破百，全市整體處于中度至重度污染水平。

10時，全市整體處于5級重度污染。到昨日下午，污染形勢維持，夜間依舊為5級重度。

北京環(huán)保監(jiān)測中心預報顯示，今天白天，上午開始擴散條件逐漸改善，午后轉(zhuǎn)好。預計空氣質(zhì)量為3級，輕度污染。8日為2級良；9日整體處于3級輕度至4級中度之間；10日為2級良。

各地可分批錯時解除預警

6日，京津冀晉魯豫6省市“2+26城市”聯(lián)合啟動的空氣重污染橙色預警進入第3日。由于空氣污染不同程度緩解，環(huán)保部6日已發(fā)文指導各地分批錯時解除橙色預警。河北中部、山西南部、山東西部城市可于6日15時解除預警，其他城市可于6日24時解除。各地可根據(jù)實際空氣質(zhì)量狀況和當?shù)仡A測預報結果，自行決定解除時間。

環(huán)保人工檢查重型柴油車4307輛次

6日，環(huán)保部督查組發(fā)現(xiàn)順義區(qū)祥云藥業(yè)藥渣露天堆放，堆放場地未硬化，無苫蓋；趙全營鎮(zhèn)西小營村無名塑鋼加工廠未按要求停產(chǎn)；義合興水泥構件有限公司屬于散亂污企業(yè)?，F(xiàn)已移交屬地處理。

全市環(huán)保部門繼續(xù)針對“三燒三塵”、工業(yè)企業(yè)污染排放開展執(zhí)法檢查，6日共出動執(zhí)法人員1558人次。固定源方面，市環(huán)保部門共檢查工業(yè)企業(yè)、施工工地、餐飲、停限產(chǎn)企業(yè)117家，發(fā)現(xiàn)問題19起，主要為工地揚塵、無廢氣處理設施、危廢露天存放等，已責令現(xiàn)場整改，移交屬地進一步處理。

各區(qū)環(huán)保部門共檢查企業(yè)661家，共發(fā)現(xiàn)渣土露天存放、環(huán)保設施未正常運行、無廢氣處理設施等違法問題37個，均責令立即停止違法行為，立案處罰或移交相關部門處理。全市環(huán)保執(zhí)法人員依托熱點網(wǎng)格技術，在系統(tǒng)報警點位內(nèi)共檢查工業(yè)企業(yè)、施工工地、餐飲共49家，發(fā)現(xiàn)工地揚塵、無廢氣處理設施等問題7起，均依法處理。移動源方面，全市檢查各類機動車87786輛次，其中，人工檢查重型柴油車4307輛次，環(huán)保部門上路監(jiān)督抽測違法數(shù)量377輛次，現(xiàn)場移交交通管理部門處罰超標355輛次；環(huán)保部門入戶檢查處罰排放超標32輛次，擬處罰6.53萬元。

城管執(zhí)法三天規(guī)范查處違法行為533起

6日，記者從市城管執(zhí)法局指揮中心了解到，各級城管執(zhí)法機關出動不少于90%的執(zhí)法力量，對施工揚塵、道路遺撒、露天焚燒、露天燒烤以及無照售煤等違法行為的執(zhí)法檢查。

據(jù)統(tǒng)計，6日當天，北京市城管執(zhí)法部門共規(guī)范、查處違法行為132起，罰款48000元。自4日零時啟動空氣重污染橙色預警以來，北京市城管執(zhí)法部門日均出動執(zhí)法力量5700余人次，共規(guī)范、查處違法行為533起，罰款10萬余元。

市城管執(zhí)法局執(zhí)法總隊王爽介紹，從昨天檢查情況看，各工地落實空氣重污染應急預案都比較到位。全面停止易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)，加強施工工地管理，確保不污染大氣環(huán)境。

城管委超13萬人次沖洗道路降塵

6日，記者從市城管委了解到，為應對空氣重污染，已對北京市道路保潔進行清掃，減少道路揚塵污染，同時對停駛渣土車進行管理。據(jù)統(tǒng)計，從11月4日0時至6日14時，已有超過13萬人次沖洗道路，沖洗道路用水16.5萬噸。

據(jù)相關負責人介紹，目前利用北京市建筑垃圾車輛運輸管理系統(tǒng)可對渣土車進行監(jiān)測，對發(fā)現(xiàn)未按照預警要求停駛的渣土車及時移送相關執(zhí)法部門。據(jù)統(tǒng)計，11月4日0時至6日14時，北京市共處罰違規(guī)車輛36輛。

經(jīng)信委693家企業(yè)采取停限產(chǎn)措施

據(jù)北京市經(jīng)信委通報，11月4日0時，北京啟動空氣重污染橙色預警。北京市經(jīng)信委立即啟動空氣重污染橙色預警工業(yè)領域應急響應程序，組織工業(yè)系統(tǒng)積極落實停限產(chǎn)措施。截至11月6日下午2時，市經(jīng)信委督查組共對56家企業(yè)進行了現(xiàn)場督查。

根據(jù)各區(qū)上報的應急企業(yè)名單，本次橙色預警共有693家企業(yè)采取停限產(chǎn)措施，其中停產(chǎn)449家，限產(chǎn)244家。通州、密云等區(qū)和重點企業(yè)還采取了更嚴格的減排措施。

從督查檢查和各區(qū)上報情況看，除個別企業(yè)外，被檢查企業(yè)均按要求落實了停限產(chǎn)措施。對個別發(fā)現(xiàn)問題的企業(yè)，督查人員進行了復查，確保停限產(chǎn)措施落實到位。

朝陽

“零點行動”查處24輛超排車輛

11月6日上午，在京滬高速公路進京口大羊坊收費站，朝陽區(qū)環(huán)保局和朝陽交通支隊在此處聯(lián)合執(zhí)法，檢查重型柴油車車輛排放情況。

據(jù)朝陽區(qū)環(huán)保局相關負責人介紹，自11月4日0時北京市發(fā)布橙色預警以來，朝陽區(qū)在各主要高速公路進京口布控，嚴查超標車輛，截至昨天共檢查機動車1.5萬輛次，處罰機動車24輛。

在此次空氣重污染橙色預警期間，朝陽區(qū)各相關部門、各街鄉(xiāng)啟動“零點行動”，區(qū)環(huán)保、城管、住建、交通等執(zhí)法部門的所有執(zhí)法力量，以及各街鄉(xiāng)干部職工全部進入戰(zhàn)時狀態(tài)，區(qū)屬各職能部門針對施工揚塵、道路遺撒、工業(yè)企業(yè)、大型客車、柴油貨車等開展全時執(zhí)法檢查，嚴查燒秸稈、燒垃圾、露天燒烤，原煤散燒等環(huán)境違法行為，區(qū)環(huán)衛(wèi)部門加密道路灑水降塵的頻次和范圍，最大限度減緩污染積累。截至6日中午，朝陽區(qū)共出動執(zhí)法人員4300余人次。

■釋疑

11月3日，北京、天津和河北、山西、山東、河南等部分城市陸續(xù)發(fā)布重污染天氣橙色預警，從4日零時開始啟動II級應急響應。11月4日，京津冀及周邊地區(qū)空氣質(zhì)量總體為良-輕度污染，只有太原和保定等城市小時濃度達到中度污染級別，公眾對區(qū)域內(nèi)多地啟動橙色預警有些疑惑。經(jīng)國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心專家會商，專家就相關問題進行了解讀。

為何實際空氣比此前預測的好？

柴發(fā)合（中國環(huán)境科學研究院研究員，大氣環(huán)境首席科學家）：針對這次污染過程，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市采取了區(qū)域應急聯(lián)動，強制性應急減排措施包括鋼鐵、水泥、鑄造、家具、礦山開采等行業(yè)的停限產(chǎn)，國Ⅲ及以下的機動車限行，重點企業(yè)錯峰運輸，施工和交通揚塵管控等。同時，今年各地重污染天氣應急預案大幅增加了管控企業(yè)數(shù)量，壓實減排措施，基本做到涉氣企業(yè)全覆蓋。區(qū)域整體管控企業(yè)數(shù)量從去年的近1萬家增加到今年的5萬家左右。初步分析“2+26”城市在采取橙色預警期間，主要污染物減排比例在20%左右，有效抑制了此次污染過程中京津冀區(qū)域PM2.5濃度的快速上升。

重污染天氣預警是各地政府根據(jù)國家和地方空氣質(zhì)量專業(yè)預報機構的預測預報結果，科學決策并對社會發(fā)布的。預測結果是基于日常的污染物排放量，通過多種空氣質(zhì)量預測模型，結合氣象資料得出的。而人民群眾實際感受到的空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，則是地方政府已經(jīng)采取應急減排措施后的結果。因此，實際空氣質(zhì)量比預測的好，或者重污染發(fā)生時間比預測的晚，正說明已經(jīng)采取的減排措施起到了一定效果。當然，由于現(xiàn)階段京津冀及周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結構和能源結構等因素，區(qū)域污染物排放量依然巨大，應急減排只能一定程度上減輕重污染的影響。

為什么各地提前啟動應急響應措施？

王自發(fā)（中國科學院大氣物理研究所研究員，大氣邊界層物理和大氣化學國家重點實驗室主任）：這次京津冀及周邊地區(qū)的污染過程，主要是在持續(xù)偏南風和大氣擴散條件轉(zhuǎn)差的情況下，污染物排放累積、傳輸和二次轉(zhuǎn)化所致。根據(jù)以往經(jīng)驗，大氣擴散條件轉(zhuǎn)差時的空氣質(zhì)量狀況，往往決定了污染過程的峰值濃度和持續(xù)時間。提前采取應急管控措施，在污染累積前就把排放強度降下去，是重污染天氣應急能否取得成效的關鍵。

多家科研機構的研究都表明，提前1-2天采取應急減排措施，能夠更有效地降低PM2.5峰值濃度，推遲重污染發(fā)生的時間。因此，針對這次污染過程，各地提前發(fā)布預警信息，及時準備和啟動應急減排措施，就是為了及早防控，保護廣大群眾的身體健康。

山東西部等空氣好為何也發(fā)“橙警”？

賀克斌（清華大學環(huán)境學院教授、院長，中國工程院院士）：長期以來的研究證實，京津冀中南部和山東西部、河南北部區(qū)域處于同一個大氣流場，污染傳輸?shù)南嗷ビ绊戯@著。各地大氣污染的發(fā)生發(fā)展，往往是本地排放與外地傳輸疊加的綜合結果。重污染期間，區(qū)域內(nèi)主要城市受外地傳輸?shù)挠绊懕绕綍r更大，區(qū)域傳輸對PM2.5濃度的貢獻最高可達50%以上，單個城市采取減排行動難以取得好的效果。這次污染期間，山東西部、河南北部偏南風的風速較大，這些地區(qū)的空氣質(zhì)量較好。但無論是模式預測還是實際風場都能看到，這些地區(qū)排放的污染物隨著偏南風的輸送，快速匯聚在京津冀中南部太行山一帶，使得沿山城市空氣質(zhì)量逐步惡化。如果沒有提前采取應急減排措施，這些城市的PM2.5峰值濃度將會進一步升高，各地進入重污染的時間也會更早。

這次“橙警”聯(lián)動落實減排情況如何？

柴發(fā)合：由于各地及時啟動重污染天氣橙色預警，嚴格落實減排措施，起到了良好效果。環(huán)境保護部派出的28個督查組和102個巡查組，共檢查企業(yè)1085家，發(fā)現(xiàn)未落實應急預案的企業(yè)僅32家，執(zhí)行率高達97%。充分說明各地高度重視重污染天氣應對工作，狠抓減排措施落實。正是因為如此好的落實情況，使得本次重污染天氣過程影響降低了很多，污染濃度峰值比預測要低，持續(xù)時間也相對較短。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。