作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),特斯拉汽車銷量有望在未來10-20年迎來爆發(fā)式增長。
周二,摩根士丹利分析師Adam Jonas在一份報告中表示, 到2040年,全球路面上行駛的特斯拉電動汽車數(shù)量將增長100倍,接近3200萬輛,這不僅會對投資者產(chǎn)生影響,同時還將對特斯拉的服務(wù)和基礎(chǔ)充電設(shè)施提出新的挑戰(zhàn)。
具體來看,他預(yù)計,到今年年底,特斯拉的市場保有量將達到30萬輛。而在明年年底的時候,這個數(shù)字將增長80%,達到53萬輛。到2023年年初,特斯拉的汽車保有量將會是2017年年底的10倍。
Jonas還提到了汽車銷量增長對特斯拉發(fā)展其他新型技術(shù)的意義。他認為,到2023或2024年,特斯拉將積累超過1億英里的行駛數(shù)據(jù),這對于特斯拉發(fā)展無人駕駛、移動服務(wù)等技術(shù)帶來很大的幫助。
特斯拉迎合了燃油車禁售時代
今年以來,全球多個國家相繼推出了燃油車禁售時間表,電動車全面接替燃油車的時代正在到來。
其中,英國、法國將全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車目標時間定于2040年,德國和印度則將目標定于2030年,荷蘭、挪威更是預(yù)計在2025年禁售。
本月,中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,中國政府正在與監(jiān)管機構(gòu)合作,研究制定停止生產(chǎn)銷售燃油汽車的時間表。中國最大的電動汽車制造商——比亞迪董事長王傳福9月21日表示,“到2030年包括所有轎車在內(nèi),中國將全面普及電動汽車?!?/p>
高盛預(yù)計,2030年將會是電動汽車銷量的轉(zhuǎn)折點,2030年以前,電動汽車銷量只占到8%;到2040年電動車銷量將會占到全球汽車銷量的32%。
而特斯拉正在擁抱“電動車時代”。 今年7月,特斯拉第一款面向大眾的量產(chǎn)車型——Model 3正式交付,該車型基礎(chǔ)版售價僅為35000美元。
目前,Model 3的訂單量已經(jīng)達到50萬,馬斯克希望在2018年生產(chǎn)50萬輛Model 3,在2020年超過100萬輛。
與此同時,特斯拉正在建設(shè)更多的充電樁應(yīng)對電動汽車的充電需求,今年年初,特斯拉表示到2017年年底全球超級充電站的數(shù)量會增加一倍。此外,特斯拉本月表示,近期將在芝加哥和波士頓的市中心開設(shè)新型城市充電樁。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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