近日,中國鐵路總公司批復貴陽至南寧高鐵初步設計方案,預計今年底全線施工、2022年底建成通車。
9月19日從省鐵建辦獲悉,根據(jù)初步設計方案,貴南高鐵北起貴陽北站,向南經龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,正線全長482公里,其中,貴州境內199公里,廣西境內283公里。全線共設14個車站,設計時速350公里,總投資757.6億元,建設工期6年,由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區(qū)三方共同出資。
貴南高鐵從貴州高原“斜切”進入廣西的喀斯特山區(qū),沿線地質構造十分復雜,要跨越188座橋梁,總長178公里,穿越106座隧道,總長252.048公里,橋隧比高達89%,是目前世界橋隧比例最高的高速鐵路,施工難度大。
據(jù)悉,一條高鐵的建設施工過程分為多個階段,大致流程為出臺規(guī)劃并納入鐵路網;編制預可研報告并審查、編制可研報告并評審;上報國家發(fā)改委;國家發(fā)改委批復可研報告,標志著項目已經立項,可以舉行開工儀式。之后,中國鐵路總公司批復項目初步設計方案和施工圖方案,接著是招投標,最后全線開工建設。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準一級焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
掃碼下載
免費看價格