9月24日,在四川成都舉行的“西部陸海新通道川桂海鐵聯(lián)運(yùn)座談會(huì)”透露,隨著貴陽(yáng)至南寧350公里/小時(shí)的高鐵建設(shè),計(jì)劃于2022年建成通車(chē)后,成都經(jīng)貴陽(yáng)至南寧的高鐵運(yùn)行時(shí)間將從目前的9小時(shí)縮短至5.5小時(shí)。
據(jù)了解,目前廣西正加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)三條主通道建設(shè),著力提高干線運(yùn)輸能力。
西線,正會(huì)同四川、貴州等省份,加快推進(jìn)黃桶至百色鐵路項(xiàng)目前期工作,力爭(zhēng)今年底開(kāi)工建設(shè),建成后將形成四川通往北部灣港運(yùn)輸距離最短、效率最優(yōu)、運(yùn)行時(shí)間最短、受益面廣的貨運(yùn)主骨干通道。
中線,正加快推進(jìn)貴陽(yáng)至南寧350公里/小時(shí)的高鐵建設(shè),計(jì)劃于2022年建成通車(chē)后,成都經(jīng)貴陽(yáng)至南寧的高鐵運(yùn)行時(shí)間,將從目前的9小時(shí)縮短至5.5小時(shí)。
為進(jìn)一步深化西部陸海新通道川桂海鐵聯(lián)運(yùn),下一步雙方將共同加大川桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列的組織力度和產(chǎn)業(yè)合作力度。
數(shù)據(jù)顯示,今年1—8月,川桂班列到發(fā)462列,同比增長(zhǎng)29%,雖然保持加快增長(zhǎng),但距離預(yù)期增長(zhǎng)目標(biāo)還有一定差距。下一步,雙方將通過(guò)建立海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析制度,共同加強(qiáng)通過(guò)貨源組織和分析研判,提高西部陸海新通道市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí),隨著國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展新格局加快形成,為兩地加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作提供了難得機(jī)遇,廣西、四川兩地產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng),加強(qiáng)通道產(chǎn)業(yè)合作有較大合作空間。去年四川省在欽州港投資建設(shè)川桂國(guó)際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園進(jìn)展順利,產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入等工作正在加快推進(jìn)。下一步,將繼續(xù)加大川桂產(chǎn)業(yè)合作園支持力度,利用廣西正在開(kāi)展的央企、民企、灣企“三企入桂”活動(dòng),吸引更多的企業(yè)到川桂國(guó)際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園投資。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開(kāi)平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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