據(jù)蘇州市交通運輸部門消息,截至8月30日,蘇州市區(qū)(不含吳江)2346輛客運黃標車全部淘汰,其中2017年度淘汰455輛,提前完成了3年計劃。
淘汰黃標車是大氣污染防治工作、“263”專項行動的重要內(nèi)容。早在2015年5月,《蘇州市區(qū)鼓勵客運黃標車淘汰工作實施方案》出爐,確定了3年淘汰計劃,即:2015年重點引導淘汰2005年12月31日及以前注冊登記的客運黃標車;2016年重點引導淘汰2006年1月1日至2006年12月31日期間注冊登記的客運黃標車;2017年重點引導淘汰2007年1月1日至2008年6月30日期間注冊登記的客運黃標車。
據(jù)介紹,在剛推出這項淘汰計劃時遇到了不少困難。當時市場上的客運黃標車大部分是在2004年-2007年期間購買,車輛狀況正常,尚未達到強制報廢年限;大客車普遍車價較高,即使折舊后車輛殘值仍然較大;購置新車成本較高,企業(yè)資金壓力大。據(jù)估算,按蘇州市區(qū)客運黃標車2346輛的市場規(guī)模,全部完成更新大約需要投入資金十多億元。因此,很多客運企業(yè)對提前報廢客運黃標車持保守態(tài)度,希望能夠盡量延緩客運黃標車的淘汰。
針對這一情況,有關部門一方面通過通知公告、個別約談、上門動員、定期梳理進度、跟蹤督促等多種方式,督促企業(yè)加快客運黃標車工作進度;另一方面制定并落實了客運黃標車的補助政策,指導客運企業(yè)及時申報客運黃標車提前淘汰專項補助,保證企業(yè)在車輛淘汰后能夠及時、足額地拿到該項補助。據(jù)估算,蘇州市政府用于客運黃標車提前淘汰的財政專項補助超過8500萬元。
2015年以來,以客運黃標車報廢更新為契機,市運管處還引導企業(yè)更新投入了1366輛新能源客車,占到市區(qū)目前營運大客車總數(shù)的三分之一,使得道路客運行業(yè)的能耗結(jié)構(gòu)得到大幅優(yōu)化。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準一級焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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