首鋼建筑垃圾磚混類再生品首次大規(guī)模應(yīng)用北京公路建設(shè)

　　近日，首鋼環(huán)境公司與北京鑫實(shí)路橋建設(shè)有限公司簽訂實(shí)驗(yàn)及供貨協(xié)議，并在房山區(qū)顧八路大修工程中完成建筑垃圾再生無(wú)機(jī)料在公路行業(yè)中的示范性應(yīng)用，首次實(shí)現(xiàn)了磚瓦類無(wú)機(jī)料在北京道路系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用。其中底基層采用磚混類再生無(wú)機(jī)料，基層采用廢混凝土類再生無(wú)機(jī)料，強(qiáng)度等級(jí)1.0MPa，累計(jì)使用再生無(wú)機(jī)料3960噸。經(jīng)施工方聯(lián)合業(yè)主及監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了“鉆心”及“彎沉”檢測(cè)，芯樣及檢測(cè)結(jié)果均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，鋪設(shè)效果得到了業(yè)主及施工單位的一致認(rèn)可，擬于近期再次供貨4000噸。

　　近年，隨著路網(wǎng)建設(shè)的大規(guī)模推進(jìn)，新建、改建、擴(kuò)建道路總里程不斷增加，道路施工所需的各種基礎(chǔ)天然原料供應(yīng)渠道日趨緊張，已經(jīng)成為制約今后路網(wǎng)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)建筑垃圾消納和資源化利用最有效的方式，但由于傳統(tǒng)觀念及生產(chǎn)水平束縛，北京地區(qū)的建筑垃圾資源化處理及在公路行業(yè)的應(yīng)用始終步履維艱。

　　為了推動(dòng)建筑垃圾再生產(chǎn)品在公路行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用，北京市交通委于2016年針對(duì)“建筑垃圾再生道路材料生產(chǎn)工藝及性能研究”進(jìn)行專項(xiàng)課題攻關(guān)。首鋼環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)、市政路橋等產(chǎn)學(xué)研單位積極申報(bào)，共同開(kāi)展項(xiàng)目攻關(guān)。環(huán)境公司針對(duì)建筑垃圾分類、處理；再生材料生產(chǎn)工藝和性能；建筑垃圾再生道路材料性能和生產(chǎn)工藝，組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)性攻關(guān)。通過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)儲(chǔ)備和攻關(guān)，實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于技術(shù)要求。

　　本課題通過(guò)銜接管理、研發(fā)、生產(chǎn)、施工各個(gè)階段，為北京市建筑垃圾再生產(chǎn)品在公路行業(yè)中的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，尤其通過(guò)顧八路的示范應(yīng)用，首次實(shí)現(xiàn)了磚瓦類無(wú)機(jī)料在北京道路系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，為北京市公路材料緊缺的現(xiàn)狀提供了新的思路，更為踐行綠色、低碳、循環(huán)的城市發(fā)展理念做出貢獻(xiàn)。

    來(lái)源：首鋼日?qǐng)?bào)

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