自主新能源軍團進入到攻堅期，北汽、吉利“走馬換將”

隨著今年新能源市場半年報出爐，自主品牌新能源陣營也出現(xiàn)了高管調(diào)整潮。在短短三天之內(nèi)，就相繼曝出了兩家自主品牌新能源營銷崗位換帥的消息。

上周五，有媒體報道稱，吉利新能源兩位高管進行調(diào)整：吉利新能源銷售公司總經(jīng)理李巖松卸任，新能源銷售公司副總經(jīng)理徐安也已辭職，轉(zhuǎn)投初創(chuàng)企業(yè)。

隨即，在周日（8月13日），“電動一哥”北汽新能源又傳出了營銷公司換帥的傳聞。據(jù)知情人士透露，北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李一秀江調(diào)任北汽新能源營銷公司，擔任總經(jīng)理一職，而之前擔任總經(jīng)理的張勇將調(diào)回北汽集團，另有任命。

就此傳聞，汽車頭條APP向北汽新能源內(nèi)部人士核實，其表示，“周一見”。顯然，這次傳聞基本屬實。

今年中國車市經(jīng)歷著三十年來的低谷期，新能源銷量也同樣受到大勢的波及。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車僅銷售19.5萬輛，同比去年增長14.4%。與今年年初預(yù)測的全年70萬輛銷售目標相比，今年上半年只完成總銷量的27.86%。

而包括北汽新能源、吉利新能源在內(nèi)的自主新能源軍團同樣受到大勢的影響。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月份，包含知豆D2 、帝豪EV 、以及插電混合動力汽車帝豪EC7在內(nèi)的吉利新能源產(chǎn)品共計5541輛。

北汽新能源7月實現(xiàn)銷量5930輛，同比增長 48.4%，環(huán)比增長15.2%，繼今年一季度后再次奪得了國內(nèi)純電動車月度銷量冠軍。今年1-7月，北汽新能源累計銷量為36084輛，同比增長88.5%，在整個自主新能源軍團中表現(xiàn)可圈可點。

但北汽新能源1-7月僅完成了17萬銷量目標的21.2%。即便是1-7月獲得了88.5%的同比增速，但這與2016年159%的同比增速相比，仍然還需要“更進一步”。

而兩家新能源企業(yè)在此時相繼對營銷板塊進行主動調(diào)整，顯然是為了統(tǒng)籌資源，蓄勢新一輪的沖擊。

汽車頭條APP注意到，在張勇?lián)伪逼履茉礌I銷一把手時，北汽新能源銷量實現(xiàn)了突破性增長。2016年北汽新能源整車銷售52,178輛，同比增長159%，連續(xù)四年位居國內(nèi)純電動汽車市場銷量前列，夯實了北汽新能源行業(yè)第一陣容地位，這其中，張勇和團隊堪稱是立下了汗馬功勞。

而履新新能源營銷公司的李一秀有著豐富的合資和自主營銷工作經(jīng)驗，曾經(jīng)擔任北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售本部銷售管理部部長、北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理職務(wù)，其在北汽新能源營銷工作進入到新一階段攻堅期“馳援”，無疑會增加北汽新能源營銷的“火力”。

今年，新能源汽車補貼開始退坡，新能源汽車銷量增長隨即減速，而大眾與江淮的合資落地、特斯拉國產(chǎn)消息的傳聞也刺激著新能源市場的“神經(jīng)”，這意味著外資從之前的觀望進入轉(zhuǎn)為大舉入侵。

自主品牌的新能源業(yè)務(wù)即將面臨更為慘烈的鏖戰(zhàn)，而中國新能源軍團此時的走馬換將，將會取得怎樣的效果呢？拭目以待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。