浙江靈江18天拆解34艘“三無”船

還記得靈江上游被稱為臺風天里的鬼舞者，水上安全隱患的大BOSS嗎？近日，海事部門經(jīng)過掃網(wǎng)式排摸，發(fā)現(xiàn)靈江上游隱藏的“三無”船通病——無人看管、設備老壞、船況惡劣等，大風浪環(huán)境下極易發(fā)生走錨碰撞危險，亦極可能阻礙行洪暢通！

走錨案例

2016年9月16日12時左右，一艘“三無”閑置船舶在永安溪受急落水影響發(fā)生走錨，觸碰臺縉高速永安溪普葉大橋并卡在橋下，船上無人值守。

險情發(fā)生后，臺州海事局立即配合臨海市政府開展現(xiàn)場處置，通過消防車往該船壓水，并利用落潮令其成功脫險。這樣的事情，實行拆解才可根除“三無”船舶的安全隱患！

今年7月13日，為確保“一江兩溪”行洪安全，保證人民生命財產(chǎn)安全，臨海市人民政府印發(fā)《靈江上游“三無”船只清理工作方案》。

工作目標

2017年7月30日前，完成靈江上游、始豐溪、永安溪“三無”船只的拆解與處置工作。

2017年8月2日前，全面完成靈江上游“三無”船只清理工作，實現(xiàn)河道行洪通暢。

“一律”原則

“三無”船舶拆解現(xiàn)場無動力“三無”船只，一律拆解；

未限期自行拆解的船只，一律由政府組織強制拆解；

在靈江上游航行的“三無”船只，一律扣押并拆解。

由臨海市政府牽頭，水利、海事、交通、公安、海洋、財政等相關部門依據(jù)各自分工實行部門聯(lián)動，形成“三無”船只管理的良性機制。

鎮(zhèn)(街道)為清理工作責任主體，落實“每日一報、每周通報”制度。對河道、湖泊范圍內(nèi)阻礙行洪的障礙物，按照誰設障、誰清除的原則，限期清除；逾期不清除的，強行清除，所需費用由設障者承擔。由于船只走錨漂移，造成河道工程設施、交通橋梁損壞的，將直接追究船主的經(jīng)濟責任和法律責任。

7月30日下午5時，靈江上游“三無”船只清理工作順利完成，共拆解“三無”船舶34艘。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。