中國(guó)企業(yè)計(jì)劃收購(gòu)四家德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)制造商

據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露說，幾家與中國(guó)潛在買家談判的德國(guó)公司正在進(jìn)一步推進(jìn)談判，并沒有受到德國(guó)新收購(gòu)法規(guī)的影響。

在中國(guó)進(jìn)行一系列交易獲得西方技術(shù)和專業(yè)技能后，德國(guó)成為第一個(gè)收緊外資企業(yè)收購(gòu)本國(guó)企業(yè)政策的歐盟國(guó)家。新法規(guī)允許德國(guó)政府阻止收購(gòu)，如果存在德企核心技術(shù)流失到海外的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，新法規(guī)將在短期內(nèi)立即生效，且不需要議會(huì)批準(zhǔn)。

知情人士說，德國(guó)四家為汽車行業(yè)服務(wù)的公司，包括FFT，艾森曼（Eisenmann），德國(guó)采埃孚集團(tuán)旗下的機(jī)身控制制造公司（ZFBodyControls）以及艾斯曼汽車公司，正在與潛在的中國(guó)買家談判，同時(shí)不希望政治干預(yù)。

熟悉這些交易的銀行家說：“這些資產(chǎn)不是德國(guó)政府想要保護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)類資產(chǎn)。但如果國(guó)家開始干預(yù)這些交易，那么這些交易將會(huì)結(jié)束。”

知情人士表示，私人股本投資者Aton旗下的汽車設(shè)施制造商FFT，已吸引了包括上海電氣等中國(guó)競(jìng)標(biāo)者的首輪出價(jià)。該交易由國(guó)際金融服務(wù)公司摩根士丹利（大摩）牽頭。FFT公司估值約為5億歐元（約合人民幣38.7億），即2017年預(yù)計(jì)核心收益6000萬歐元的的8至9倍。

這筆交易的估值預(yù)計(jì)將低于美的為機(jī)器人制造商Kuka支付的估值。知情人士表示，F(xiàn)FT和Kuka兩家集團(tuán)都在制造汽車裝置，但FFT專門從事裝配線，本身不提供機(jī)器人，因此估值較低。

去年5月，美的集團(tuán)宣布擬籌劃通過要約方式以約40億歐元（約合人民幣292億元）的現(xiàn)金對(duì)價(jià)收購(gòu)德國(guó)工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備制造商kuka（庫(kù)卡）。

家族企業(yè)油漆店制造商Eisenmann吸引了兩個(gè)中國(guó)買家，他們參與了瑞銀集團(tuán)組織的最后一輪出售。

根據(jù)接近這筆交易的人士，Eisenmann公司預(yù)計(jì)2017年核心收益將達(dá)到7000萬歐元，估值為4-5億歐元，交易最早可能在今年夏天簽署。

據(jù)熟悉情況的消息人士透露，德國(guó)采埃孚集團(tuán)（ZFFriedrichshafen）也正在與一位中國(guó)投標(biāo)人談判，準(zhǔn)備出售其10億美元的機(jī)身控制制造公司（BodyControlsunit）。去年，出售交易就在進(jìn)行。

此外，據(jù)接近交易的人士表示，德國(guó)汽車內(nèi)飾制造商EissmannAutomotive由咨詢公司拉扎德銀行在主導(dǎo)出售，也吸引了一些中國(guó)企業(yè)的眼球。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。