京滬高速公路將與濟(jì)南二環(huán)東路、二環(huán)南路直接相連

9日，被譽(yù)為“山東第一隧”的濟(jì)南市漿水泉隧道全線貫通，比計劃工期提前八個月。漿水泉隧道工程是京滬高速公路濟(jì)南連接線項目控制性工程。濟(jì)南連接線項目建成后，京滬高速公路將與二環(huán)東路、二環(huán)南路直接相連，市民不需要繞市區(qū)道路便能直達(dá)京滬高速。據(jù)悉，隧道貫通后還要進(jìn)行裝飾裝修，年底將實現(xiàn)通車。

據(jù)了解，漿水泉隧道穿越濟(jì)南市黃金谷山水畫廊風(fēng)景區(qū)，單洞長3.1千米，凈跨度達(dá)16.75米，洞內(nèi)最大開挖斷面達(dá)219.8平方米，是目前全國最長的雙向八車道山嶺公路隧道，被稱為“山東第一隧”。漿水泉隧道是由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵四局負(fù)責(zé)施工，隧道于2016年3月27日進(jìn)行首次爆破施工，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市快速路功能設(shè)計，設(shè)計時速60-80公里。歷經(jīng)469天的艱苦施工，提前八個月保質(zhì)完工。

據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，目前京滬高速公路在濟(jì)南東郊的港溝立交設(shè)有出入口，出入濟(jì)南市的車輛主要通過現(xiàn)有的經(jīng)十路與旅游路上下京滬高速公路，且需要繞行較長路段才能與濟(jì)南二環(huán)路對接，也造成了經(jīng)十路與旅游路成為濟(jì)南最為擁堵的交通路段。而濟(jì)南連接線項目的建設(shè)，是將京滬高速公路與濟(jì)南二環(huán)東路和二環(huán)南路直接相連，項目建成后市民不需要繞市區(qū)道路便能直達(dá)京滬高速道路。這將極大緩解經(jīng)十路和旅游路的交通壓力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。