“4.0時(shí)代”包頭交管 擦亮文明城市又一張靚麗名片

重達(dá)幾百斤的警用摩托車，熒光黃與灰黑相間的警服，內(nèi)置無線藍(lán)牙對(duì)講機(jī)的防護(hù)頭盔……今年1月9日，市交管支隊(duì)特勤大隊(duì)“交警特勤”正式上路，標(biāo)志著包頭交警第四代勤務(wù)模式的全面啟動(dòng)。

說到第四代勤務(wù)模式，坊間通俗地稱它為最嚴(yán)交管“4.0時(shí)代”，2016年，包頭經(jīng)歷有史以來最大規(guī)模的改擴(kuò)建工程，以及大型活動(dòng)高頻次呈現(xiàn)，最嚴(yán)交管“4.0時(shí)代”已是箭在弦上。

2016年12月3日，包頭市交管支隊(duì)支隊(duì)長徐振鵬在全國交通安全宣傳日新聞發(fā)布會(huì)上這樣講道：“11年來，包頭道路僅增長5%，而今機(jī)動(dòng)車每天則以300輛的速度激增，不出兩年，包頭機(jī)動(dòng)車數(shù)量將攀上80萬輛的峰值。如果包頭交管不強(qiáng)行并入4.0的嚴(yán)管時(shí)代，待到80萬輛車時(shí)，包頭比北京還堵?！?/p>

汽車時(shí)代的突然而至，倒逼交管“4.0時(shí)代”呱呱落地。

相對(duì)于靜態(tài)勤務(wù)、動(dòng)態(tài)勤務(wù)、信息勤務(wù)的前三代勤務(wù)模式，包頭交管“4.0時(shí)代”是以互聯(lián)網(wǎng)思維與大數(shù)據(jù)研判作為牽動(dòng)各基點(diǎn)執(zhí)法的重要線索，形成以三級(jí)指揮體系為統(tǒng)領(lǐng)、網(wǎng)格化警務(wù)片區(qū)建設(shè)為依托、六類勤務(wù)模式為基礎(chǔ)的“316”勤務(wù)管理新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)包頭交管的科學(xué)設(shè)卡、精準(zhǔn)打擊、便民利民。

有人說，這是交通管理最壞的時(shí)代，城市擁堵，停車亂象，電動(dòng)化、智能化、共享化出行遭遇瓶頸……讓從未經(jīng)歷過如此復(fù)雜交通環(huán)境的城市有些迷茫；有人說，這是交通管理最好的時(shí)代，因?yàn)榇笞兓庞写笞鳛椤?/p>

寒冬而生的包頭交管“4.0時(shí)代”，酷暑未至，已顯其威。

“三級(jí)一網(wǎng)”打造勤奮智腦

“讓支隊(duì)成為指揮部、大隊(duì)成為作戰(zhàn)部、中隊(duì)作為參謀部，把過去相對(duì)獨(dú)立的三級(jí)勤務(wù)指揮體系貫通，同時(shí)將每一個(gè)警務(wù)區(qū)按照路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃片包干，把轄區(qū)和民警捆綁考核?！卑^交管工作人員介紹。

包頭交管打造的“三級(jí)一網(wǎng)”，把過去相對(duì)松散的“大線管”、“大片管”責(zé)任落實(shí)到崗、到人，為包頭交通打造了一個(gè)耳聰目明的高級(jí)智腦。

一級(jí)支隊(duì)，依托8大類信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了同頻調(diào)度、信息同步、一級(jí)指揮、多級(jí)響應(yīng)；二級(jí)大隊(duì)情報(bào)平臺(tái)負(fù)責(zé)分析研判轄區(qū)內(nèi)交通流量流向、違法事故等核心交通要素，實(shí)現(xiàn)調(diào)度的細(xì)準(zhǔn)快；三級(jí)中隊(duì)指揮室，調(diào)度指揮轄區(qū)警員“高峰站點(diǎn)、平峰巡線、錯(cuò)峰下片”，實(shí)現(xiàn)每個(gè)作戰(zhàn)單元效能最大化。根據(jù)包頭城區(qū)“三個(gè)組團(tuán)、帶狀分布、五橫八縱”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，實(shí)施網(wǎng)格化警務(wù)片區(qū)建設(shè)。將崗勤中隊(duì)劃分為若干警務(wù)區(qū)，大隊(duì)、中隊(duì)、崗勤民警逐級(jí)包干，捆綁考核，責(zé)任片區(qū)民警根據(jù)轄區(qū)不同時(shí)段交通流量靈活上勤。

“三級(jí)一網(wǎng)”建設(shè)，讓包頭交管的情報(bào)研判更實(shí)際，民警積極性更高漲，群眾滿意度再提升，道路事故發(fā)生率同比下降三成。

精準(zhǔn)組合拳路更暢心更暖

智慧崗?fù)?、摩托車機(jī)動(dòng)隊(duì)、APP實(shí)時(shí)違章繳費(fèi)……2017年走過的這半程，包頭交管“4.0時(shí)代”密集推出6項(xiàng)精準(zhǔn)組合拳，不變的是“最嚴(yán)交管”，變的是路更暢了、心更暖了。

智慧崗?fù)な橇咙c(diǎn)中的亮點(diǎn)，它們分布在市區(qū)主要道路和重要交通節(jié)點(diǎn)上，盤活了全市的主要道路和重點(diǎn)街區(qū)，更成為服務(wù)百姓的“便民崗”，在全國公安機(jī)關(guān)改革創(chuàng)新大賽斬獲銀獎(jiǎng)；

“交警特勤摩托隊(duì)”成為鹿城又一道風(fēng)景線，這支百人新型執(zhí)法隊(duì)伍“小、精、尖”，救助群眾于危難之間，上路至今已快速處置交通事故2968起，它們讓接處警時(shí)間平均縮短七成；

卡口預(yù)警和視頻巡邏走的是科技路線，前者讓嚴(yán)重交通違法行為查處數(shù)上升了八成，后者布下的“天羅地網(wǎng)”讓擁堵和事故警情主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率提高73%；

夜間巡控成為老百姓的貼心衛(wèi)士，“值班+巡邏+整治”自此成為常態(tài)，包頭夜間交通事故下降11.2%，堵住了大型車輛偷跑亂開的漏洞，讓群眾的安全感油然而生；

老民警組成的專職基礎(chǔ)勤務(wù)隊(duì)伍，成為“打防管控”的生力軍，轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)人員、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)單位，他們眼明心亮、一鍵錄入，準(zhǔn)確率高達(dá)95%以上。

“4.0時(shí)代”下的包頭交管，讓暢通城——包頭在復(fù)雜的交通環(huán)境下，不忘初心、不辱使命；向宜居城——包頭兌現(xiàn)了“秩序好、事故少”、人車路和諧的鄭重承諾；更為文明城——包頭擦亮了又一張靚麗的城市名片。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。