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“4.0時代”包頭交管 擦亮文明城市又一張靚麗名片

發(fā)布時間:2017-06-21 07:59 編輯:姜戎 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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重達幾百斤的警用摩托車,熒光黃與灰黑相間的警服,內(nèi)置無線藍牙對講機的防護頭盔……今年1月9日,市交管支隊特勤大隊“交警特勤”正式上路,標志著包頭交警第四代勤務(wù)模式的全面啟動。說到第四代勤務(wù)模式,坊間通俗

重達幾百斤的警用摩托車,熒光黃與灰黑相間的警服,內(nèi)置無線藍牙對講機的防護頭盔……今年1月9日,市交管支隊特勤大隊“交警特勤”正式上路,標志著包頭交警第四代勤務(wù)模式的全面啟動。

說到第四代勤務(wù)模式,坊間通俗地稱它為最嚴交管“4.0時代”,2016年,包頭經(jīng)歷有史以來最大規(guī)模的改擴建工程,以及大型活動高頻次呈現(xiàn),最嚴交管“4.0時代”已是箭在弦上。

2016年12月3日,包頭市交管支隊支隊長徐振鵬在全國交通安全宣傳日新聞發(fā)布會上這樣講道:“11年來,包頭道路僅增長5%,而今機動車每天則以300輛的速度激增,不出兩年,包頭機動車數(shù)量將攀上80萬輛的峰值。如果包頭交管不強行并入4.0的嚴管時代,待到80萬輛車時,包頭比北京還堵?!?/p>

汽車時代的突然而至,倒逼交管“4.0時代”呱呱落地。

相對于靜態(tài)勤務(wù)、動態(tài)勤務(wù)、信息勤務(wù)的前三代勤務(wù)模式,包頭交管“4.0時代”是以互聯(lián)網(wǎng)思維與大數(shù)據(jù)研判作為牽動各基點執(zhí)法的重要線索,形成以三級指揮體系為統(tǒng)領(lǐng)、網(wǎng)格化警務(wù)片區(qū)建設(shè)為依托、六類勤務(wù)模式為基礎(chǔ)的“316”勤務(wù)管理新機制,實現(xiàn)包頭交管的科學(xué)設(shè)卡、精準打擊、便民利民。

有人說,這是交通管理最壞的時代,城市擁堵,停車亂象,電動化、智能化、共享化出行遭遇瓶頸……讓從未經(jīng)歷過如此復(fù)雜交通環(huán)境的城市有些迷茫;有人說,這是交通管理最好的時代,因為大變化才有大作為。

寒冬而生的包頭交管“4.0時代”,酷暑未至,已顯其威。

“三級一網(wǎng)”打造勤奮智腦

“讓支隊成為指揮部、大隊成為作戰(zhàn)部、中隊作為參謀部,把過去相對獨立的三級勤務(wù)指揮體系貫通,同時將每一個警務(wù)區(qū)按照路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行劃片包干,把轄區(qū)和民警捆綁考核。”包頭交管工作人員介紹。

包頭交管打造的“三級一網(wǎng)”,把過去相對松散的“大線管”、“大片管”責任落實到崗、到人,為包頭交通打造了一個耳聰目明的高級智腦。

一級支隊,依托8大類信息系統(tǒng),實現(xiàn)了同頻調(diào)度、信息同步、一級指揮、多級響應(yīng);二級大隊情報平臺負責分析研判轄區(qū)內(nèi)交通流量流向、違法事故等核心交通要素,實現(xiàn)調(diào)度的細準快;三級中隊指揮室,調(diào)度指揮轄區(qū)警員“高峰站點、平峰巡線、錯峰下片”,實現(xiàn)每個作戰(zhàn)單元效能最大化。根據(jù)包頭城區(qū)“三個組團、帶狀分布、五橫八縱”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點,實施網(wǎng)格化警務(wù)片區(qū)建設(shè)。將崗勤中隊劃分為若干警務(wù)區(qū),大隊、中隊、崗勤民警逐級包干,捆綁考核,責任片區(qū)民警根據(jù)轄區(qū)不同時段交通流量靈活上勤。

“三級一網(wǎng)”建設(shè),讓包頭交管的情報研判更實際,民警積極性更高漲,群眾滿意度再提升,道路事故發(fā)生率同比下降三成。

精準組合拳路更暢心更暖

智慧崗?fù)?、摩托車機動隊、APP實時違章繳費……2017年走過的這半程,包頭交管“4.0時代”密集推出6項精準組合拳,不變的是“最嚴交管”,變的是路更暢了、心更暖了。

智慧崗?fù)な橇咙c中的亮點,它們分布在市區(qū)主要道路和重要交通節(jié)點上,盤活了全市的主要道路和重點街區(qū),更成為服務(wù)百姓的“便民崗”,在全國公安機關(guān)改革創(chuàng)新大賽斬獲銀獎;

“交警特勤摩托隊”成為鹿城又一道風景線,這支百人新型執(zhí)法隊伍“小、精、尖”,救助群眾于危難之間,上路至今已快速處置交通事故2968起,它們讓接處警時間平均縮短七成;

卡口預(yù)警和視頻巡邏走的是科技路線,前者讓嚴重交通違法行為查處數(shù)上升了八成,后者布下的“天羅地網(wǎng)”讓擁堵和事故警情主動發(fā)現(xiàn)率提高73%;

夜間巡控成為老百姓的貼心衛(wèi)士,“值班+巡邏+整治”自此成為常態(tài),包頭夜間交通事故下降11.2%,堵住了大型車輛偷跑亂開的漏洞,讓群眾的安全感油然而生;

老民警組成的專職基礎(chǔ)勤務(wù)隊伍,成為“打防管控”的生力軍,轄區(qū)內(nèi)重點人員、重點車輛、重點單位,他們眼明心亮、一鍵錄入,準確率高達95%以上。

“4.0時代”下的包頭交管,讓暢通城——包頭在復(fù)雜的交通環(huán)境下,不忘初心、不辱使命;向宜居城——包頭兌現(xiàn)了“秩序好、事故少”、人車路和諧的鄭重承諾;更為文明城——包頭擦亮了又一張靚麗的城市名片。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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