菲律賓基建“大躍進”中國鋼鐵機會在哪？

菲律賓政府4月18日宣布正式推出一項名為“大建特建”的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施投資計劃，將在六年內(nèi)投資8.4萬億比索(約合1.16萬億元人民幣)，在全國進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2008年中國提出了為期兩年的4萬億投資計劃，綜合考慮中國和菲律賓的經(jīng)濟體量和人口規(guī)模，菲律賓提出的8.4萬億比索投資計劃對于經(jīng)濟和鋼材需求的提振效果將高于中國的4萬億。

1、對于鋼鐵需求的拉動

菲律賓基礎(chǔ)建設(shè)非常薄弱，目前全國鐵路總里程僅995公里，公路總里程61093公里，鐵路和公路密度遠低于發(fā)達國家，也低于東南亞其他主要國家，港口和機場數(shù)量也不高。據(jù)菲律賓預(yù)算與管理部介紹，過去50年菲律賓基建投資額將占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例為2.6%，今年將提升到5.3%，到2022年進一步提升至7.4%。

菲律賓本次“大建特建”投資的領(lǐng)域為道路、橋梁、機場、鐵路、港口、防洪設(shè)施等，這些領(lǐng)域的單位投資耗鋼量均較高，參照中國的經(jīng)驗，假如8.4萬億比索的投資如期完成，將拉動總計約5000萬噸的鋼鐵需求，分攤到6年，平均每年增加約800萬噸的鋼鐵需求，而2016年菲律賓的粗鋼表觀消費量僅為1100萬噸，這個增長無疑是非常巨大的，即使實際完成一半投資，每年也能增長400萬噸。