通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域,為此,天津將實(shí)施包括高速鐵路建設(shè)工程、公路網(wǎng)提升工程、城市軌道交通建設(shè)工程等在內(nèi)的多個(gè)重大項(xiàng)目。
天津市最新印發(fā)的《關(guān)于實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略促進(jìn)投資增長(zhǎng)的意見(jiàn)》明確指出,圍繞打造“軌道上的京津冀”,建設(shè)京濱城際、京唐城際,開(kāi)展津承城際鐵路規(guī)劃前期研究工作。
圍繞實(shí)現(xiàn)區(qū)域通道順暢銜接和高等級(jí)公路全域覆蓋,打通高速公路“斷頭路”,消除國(guó)省道“瓶頸路”,建設(shè)津石、唐廊二期等高速公路,提級(jí)改造G104、G103等國(guó)省干線和邦喜、津圍、梅豐、寶武等普通國(guó)省道,總里程500公里。
圍繞構(gòu)建城市公共交通骨干網(wǎng),建成地鐵4、5、6、10號(hào)線及1號(hào)線東延線,加快建設(shè)地鐵7、8、11號(hào)線和B1、Z2、Z4線,在建總里程300公里,到2020年運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到375公里。
圍繞構(gòu)建能力充分、外通內(nèi)暢、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的貨運(yùn)鐵路網(wǎng),完善集疏港貨運(yùn)環(huán)線,開(kāi)展津保忻、津承等貨運(yùn)鐵路和南倉(cāng)編組站搬遷的規(guī)劃前期研究,建成南港鐵路、豆雙聯(lián)絡(luò)線、汊周聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目,天津境內(nèi)里程114公里。
為全面深入落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展,天津還將實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展重大載體工程,建設(shè)1個(gè)綜合承載平臺(tái)(濱海新區(qū))、N個(gè)專業(yè)承載平臺(tái)(各區(qū))、3個(gè)“飛地”承載平臺(tái)為支撐的“1+N+3”承接體系。包括濱海中關(guān)村科技園、國(guó)家大學(xué)創(chuàng)新園區(qū)、薊州京津州河科技產(chǎn)業(yè)園、寧河京津合作示范區(qū)、津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)等,建設(shè)完善相關(guān)承接平臺(tái)設(shè)施。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開(kāi)平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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