2月份巴西大豆出口可能創(chuàng)下歷史最高水平

本月巴西開始出口2016/17年度大豆，港口的裝運日程表看起來非常繁忙，有理由相信本月的大豆出口將會創(chuàng)下歷史同期最高。

巴西是全球主要的大豆出口國。2016/17年度巴西有望出口近6000萬噸大豆，比上年的出口量增加約17%。巴西國內(nèi)市場年度從2月到次年1月。2015/16年度于上月結(jié)束。上月巴西大豆出口量增長超過兩倍，本月出口步伐可能依然強勁。

船運調(diào)查機構(gòu)Wilson Sons公司發(fā)布的最新裝運日程表顯示，2月份巴西大豆計劃裝船數(shù)量比上年同期提高45%，因為新豆供應增長。此外，2月份巴西預計將有470萬噸大豆揚帆起航運往海外市場，比2016年2月份的出口量高出一倍不止。

不過2月份巴西谷物和油籽出口總量比上年同期減少約11%，因為玉米出口較上年同期大幅減少。

今年2月份巴西對中國裝運大豆的貨輪數(shù)量比上年同期高出一倍。中國是巴西大豆的頭號買家。本年度中國大豆進口總量有望達到創(chuàng)紀錄的8600萬噸。

分析師預計巴西大豆產(chǎn)量將超過1.04億噸，不過一些人認為產(chǎn)量可能超過1.07億噸。由于大豆產(chǎn)量可能比上年增長11%，巴西港口必須做好應對準備，以便在未來幾個月出口產(chǎn)量創(chuàng)紀錄的大豆。截至目前，港口的準備工作看起來好于往年。

頭號產(chǎn)區(qū)馬托格羅索州的大豆收獲工作進展順利，使得巴西北半部地區(qū)的大豆供應超過往常。截至2月3日，馬托格羅索州大豆收割工作完成31%，高于近幾年的水平，也是上年同期的兩倍。雖然新豆大量運抵港口的時間早于正常，但是由于物流狀況改善，加上玉米出口的競爭匱乏，意味著大豆貨輪在港口排隊等待的時間要短于去年。

位于圣保羅州的桑托斯港是巴西主要的谷物和油籽出口港，本月該港口將異常忙碌。在2月份的計劃出口大豆中，桑托斯港可能出口其中近60%的大豆，相比之下，上年同期為53%。另外，本月在桑托斯港等待裝船的大豆數(shù)量比上年同期增加約64%，但是貨輪等待時間比上年2月份縮短五天，因此出口數(shù)量增加應當可以管理。

帕拉納瓜港是另外一個主要的出口港。2月份帕拉納瓜港的大豆出口量可能占到全國出口總量約28%，相比之下，上年同期這一比例為38%――不過2月份帕拉納瓜港的大豆出口量略高于上年同期，盡管帕拉納州的大豆收獲進度落后上年同期。

截至1月30日，帕拉納州的大豆收獲工作完成2%，相比之下，去年2月1日的收獲進度為17%，因此計劃出口量增加恰恰可以反映出巴西大豆收獲工作進展以及產(chǎn)區(qū)到港口的運輸狀況。

就運輸管理而言，在過去一年中，帕拉納瓜港是巴西所有港口中改善最大的港口。根據(jù)裝運計劃，本月抵達帕拉納瓜港的貨輪估計能在大約15天之后裝載著貨輪離港。如果該預測成為現(xiàn)實，那么這將遠遠低于上年2月份的平均等待時間55天。

就本月離開桑托斯港或帕拉納瓜港的大豆貨輪而言，其中至少95%的大豆貨輪駛往中國或未知目的地。

雖然巴西最北地區(qū)港口的大豆處理數(shù)量遠遠達不到南方港口的水平，但是本月的裝運數(shù)量已經(jīng)是上年同期的兩倍以上――隨著馬托格羅索州大豆收獲工作快速推進，北方港口可以幫上大忙。

考慮到新豆收割工作繼續(xù)高效進行，巴西大豆出口也將同步增加，不過常常中斷收獲的問題也會影響到裝運工作――降雨。眾所周知，巴西港口碼頭的裝運工作會受到持續(xù)降雨的耽擱，因為裝運工作必須暫時中斷，不讓降雨損害貨物。幸運的是，未來幾周最繁忙的港口不會出現(xiàn)反常的多雨天氣。隨著出口工作進一步展開，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，出現(xiàn)暴雨的幾率下降，因為巴西的雨季高峰通常在本月后結(jié)束――從而為巴西確定頭號大豆出口國的地位鋪平道路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。