2月5日上午,記者在104國道施工現(xiàn)場看到,路面北側(cè)正常通車,而在路面南側(cè),3臺濕噴樁機械正在進行路基施工。“這一工程邊通車邊施工,工程時間緊、難度大,春節(jié)前我們就制定了改造計劃,正月初五就開始施工了。”施工方負責人告訴記者,104國道來往的重載車輛多,對地基的要求高,打濕噴樁是因為這一路段是軟基,為了提高地基的承載力,施工的深度要達到11米左右,濕噴樁施工完成以后,一層層挖土碾壓,上面再做路面結(jié)構(gòu)層。
據(jù)介紹,此次改擴建的104國道南京北段是南京連接安徽的一條跨省國道。該項目總投資7.8億元,起點位于滁河,終點位于寧連高速與G104國道立交橋,全長約6公里,按一級公路標準建設。“擴建后的道路設計時速為80公里,路面將由原來的17米擴展到32米,由雙向雙車道擴展為雙向6車道。”浦口區(qū)交通集團相關(guān)負責人介紹,這一路段的改擴建工程,將分別在原有道路的兩側(cè)加寬,擴建部分建成通車后,再對原有道路進行改造,工程涉及的中心河小橋也將拆除重建,擴建工程先導段預計將于今年下半年竣工。
除了104國道改擴建項目,G235國道南京江北段工程、城西路綜合換乘樞紐工程等項目也已開工建設。G235國道南京江北段工程總投資12億元,起點位于江星橋線星甸繞城段,經(jīng)橋林街道福音社區(qū),止于寧烏公路,全長約15公里,已開始進行路基及橋涵施工;城西路綜合換乘樞紐工程包括換乘中心、公交停車場、車輛維保廠、綜合配套以及商業(yè)配套設施等多項功能,目前已開始地下工程施工……
“作為江北新區(qū)的重要承載地,今年浦口區(qū)將進一步完善區(qū)域干線公路路網(wǎng),保障國道暢通,加強蘇皖省際交通聯(lián)系,服務南京都市圈建設,促進江北新區(qū)和沿線經(jīng)濟發(fā)展。”浦口區(qū)相關(guān)責任人介紹,今年浦口區(qū)將進行12條干線公路建設,配合推進長江五橋、寧合高速改擴建等重點工程,加快建設城西路綜合換乘樞紐,實施彩虹橋、客運站等5個城市道路堵點改造,新設浦鎮(zhèn)大街至龍華廣場公交專用道,新建科工園公交首末站,新辟、優(yōu)化公交線路10條,新增公共自行車站點110個、公共自行車4000輛,優(yōu)化長江大橋封閉整修、龍華立交等快速化改造期間的交通組織。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3550 | +60 |
低合金板卷 | 3360 | +60 |
低合金中板 | 3570 | +40 |
鍍鋅管 | 4780 | +60 |
不等邊角鋼 | 3600 | +80 |
鍍鋅板卷 | 4460 | - |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋取向硅鋼 | 12710 | +100 |
圓鋼 | 3210 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 3160 | +130 |
塊礦 | 830 | +20 |
二級焦 | 1410 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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