波羅的海國家將建天然氣管道打破俄羅斯能源供應(yīng)壟斷

據(jù)《波海新聞通訊社》（BalticNewsService-BNS）近日報道，波羅的海國家天然氣管道運輸網(wǎng)絡(luò)（Balticgastransmissionsystem）的各大運營商已就實施一項名為“隱性產(chǎn)能分配模式”(implicitcapacityallocationmodel)的計劃達成一致意見，該計劃是為整合立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞天然氣市場而邁出的第一步。

波羅的海沿岸三國：立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞，2015年與波蘭達成協(xié)議，計劃修建一條天然氣管道，以打破俄羅斯在波羅的海地區(qū)能源供應(yīng)領(lǐng)域的壟斷。報道稱，這條名為GIPL的管道全長534公里，連接波蘭首都華沙附近的Rembelszczyzna和立陶宛首都維爾紐斯附近的Jauniunai，由立陶宛方面負責從西向東輸送天然氣。管道項目預(yù)計總耗資將高達5.58億歐元，計劃于明年開工建設(shè)，2019年有望完工。天然氣管道初始輸氣能力為25億立方米/年，未來有望增至40億立方米/年。這幾乎可以滿足波羅的海三國全部的天然氣需求。

一直以來，波羅的海三國高度依賴進口自俄羅斯的天然氣，三國目前所用的天然氣管道甚至還是前蘇聯(lián)時期鋪設(shè)的。近年來，波羅的海三國為實現(xiàn)能源供應(yīng)多樣化，也在積極推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此前，歐盟曾提出打造“歐洲能源聯(lián)盟”計劃，整合各成員國間互不關(guān)聯(lián)的能源網(wǎng)絡(luò)，希望構(gòu)建單一的能源市場。據(jù)歐盟官員透露，歐盟委員會目前已經(jīng)將上述管道項目列為“歐洲能源聯(lián)盟”的優(yōu)先考項目，并將為其提供2.95億歐元的資金支持。其中，波蘭將為該項目提供約1.2億歐元。歐盟表示，該管道項目的建設(shè)未來將有助于降低歐洲能源價格，以及減少對進口能源的依賴。

立陶宛已經(jīng)啟用了其位于克萊佩達港（Klaipeda）的LNG進口終端，但是成本卻非常高昂；愛沙尼亞目前正在增加從立陶宛購入的天然氣量。與此同時，由于俄氣是拉脫維亞國有天然氣供應(yīng)商LatvijsGaze的大股東，使得該地區(qū)的天然氣供應(yīng)情況進一步復雜化，拉脫維亞對天然氣價格的擔憂也是一直難以減輕。

據(jù)立陶宛Amber天然氣管道運輸公司透露，公司已經(jīng)與拉脫維亞和愛沙尼亞的管道運輸企業(yè)簽署了合作協(xié)議書，新模式將于夏季開始實施。該行動將提升波海地區(qū)天然氣市場的競爭力，使消費者能夠獲得最優(yōu)價格，并確保天然氣在波海國家的合理分配。

拉天然氣市場現(xiàn)由拉脫維亞天然氣公司壟斷，天然氣均來自俄羅斯，俄方占該公司股份50%。根據(jù)歐盟委員會指示，拉應(yīng)在2017年4月3日前實現(xiàn)天然氣市場自由化。波羅的海三國認為完成拉天然氣市場自由化十分重要，隨著波海國家與波蘭、芬蘭間天然氣聯(lián)通計劃的推進，應(yīng)考慮打造波羅的海單一天然氣市場。按從前制定的行動路線圖，波海地區(qū)單一天然氣市場計劃（BEMIPGas）于2020年開始全面實施，芬蘭預(yù)計在愛沙尼亞和芬蘭間的天然氣管道建成后加入。

雖然此次達成協(xié)議的天然氣管道啟用初期供氣量可能有限，但是該項目無疑將給予參與的國家更大的議價權(quán)力。此前，立陶宛就曾經(jīng)常抱怨，其支付的天然氣價格要比德國高出30%左右。另外，波蘭也在積極尋求LNG供應(yīng)，以減少對俄羅斯天然氣的依賴。該國已經(jīng)計劃在Swinoujscie建設(shè)一個進口終端。該進口終端的修建對波蘭提升議價能力大有幫助，也可借此波天然氣供應(yīng)有望獲得獨立。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。