沖破銷量百萬大關(guān) 長城汽車去年凈賺105億

根據(jù)長城汽車2月6日晚的財(cái)報(bào)顯示，2016年公司營收986.16億元，同比增長29.7%，凈利潤為105.47億元，同比增長30.87%。

公告稱，長城公司業(yè)績?cè)鲩L的主要原因是整車銷量的增加、售價(jià)較高的SUV銷售量占比增加。

長城公司官方數(shù)據(jù)顯示，2016年長城汽車全年累計(jì)銷售107.45萬輛，同比增26.01%，超額完成95萬輛的年銷量目標(biāo)，這也是長城汽車首次沖破年銷量百萬輛大關(guān)。其中，SUV銷量達(dá)93.80萬輛，同比增長34.19%，占總銷量的87%。位列國內(nèi)SUV車型銷量榜首的哈弗H6銷量達(dá)58.08萬輛，占據(jù)了長城汽車的半壁江山。

于2016年4月上市的哈弗H7(售價(jià)在15萬以上)的銷量達(dá)到了4.8萬輛，這對(duì)營業(yè)收入和凈利潤的增長起到了重要作用。此外，皮卡銷量為10.56萬輛，同比增長6.19%，但轎車銷量為3.08萬輛，同比巨幅下滑43.09%。高端車型H8、H9的銷量也有所收緊。

長城能夠一直取得不俗成績的原因主要在于SUV銷量占比較大，抓住了中國車市的風(fēng)口。

從2002年起，長城就瞄準(zhǔn)當(dāng)時(shí)還處于空白期的10萬元以下的SUV市場(chǎng)，于是稱霸SUV車市14年。當(dāng)2013年突破100萬大關(guān)后，獨(dú)立出哈弗品牌，自此長城開啟了長城、哈弗雙品牌戰(zhàn)略，不過轎車業(yè)務(wù)也因此擱淺，曾作為長城支柱車型的C30銷量持續(xù)下滑。

而當(dāng)談到自主品牌的盈利能力，長城汽車的表現(xiàn)值得關(guān)注。事實(shí)上，對(duì)于自主品牌來說，盈利能力是眾多車企面臨的難題。比如位列自主品牌銷量第一的長安汽車歷經(jīng)了8年才實(shí)現(xiàn)盈利，一些自主品牌還未實(shí)現(xiàn)盈利。業(yè)內(nèi)分析，一方面長城所有的車都是逆向開發(fā)，節(jié)省了很多成本，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等利潤較高的零部件由自己提供。另一方面長城汽車對(duì)市場(chǎng)定位準(zhǔn)確，哈弗H6和H2獲得的高銷量就是最好的例證。而銷售水平普遍較高等原因，長城自然也保持了近年來連續(xù)賺錢的效應(yīng)。

長城將2017年的銷量目標(biāo)定為125萬輛，1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月長城汽車銷量為9.12萬輛，同比增長0.7%，其中SUV車型銷量達(dá)到8.15萬輛，同比增長9.9%。雖然從數(shù)字上看同比增長不大，但全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“對(duì)于長城汽車說，往往年初的有效生產(chǎn)時(shí)間不夠長，再加上一些庫存不足的情況，能有9萬多輛出貨還是不錯(cuò)的?？傮w來講，表現(xiàn)平穩(wěn)。”

在崔東樹看來，長城汽車聚焦SUV的戰(zhàn)略雖然取得了成功，但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，不應(yīng)放棄轎車業(yè)務(wù)。“轎車是汽車行業(yè)的主流，也是和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的核心。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。