湖南：合江隧道南線預(yù)計今年6月貫通

為了搶抓工程進(jìn)度，該項(xiàng)目從正月初六就已經(jīng)恢復(fù)施工，目前開挖隧道的神器——盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)進(jìn)駐始發(fā)井，預(yù)計今年6月，隧道南線將實(shí)現(xiàn)貫通。

上午10點(diǎn)，合江套湘江隧道珠暉區(qū)段施工現(xiàn)場一片熱火朝天的景象。在一個長27米，寬43米，深27米的巨大深坑里，工人們拿著鉆具正奮力鑿出一個圓形的“洞門”。

中建一局合江套湘江隧道分部經(jīng)理張洪亮：“目前我們看到的就是始發(fā)井，始發(fā)井的深度據(jù)我們腳所站的位置有27米深，主體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)都已經(jīng)完成。年后我們工人在初六就開始上班，現(xiàn)在進(jìn)行的正是破洞門作業(yè)，這是一個風(fēng)險性非常高的工作，全是人工鑿出鋼筋混凝土，后面盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)拼裝了兩環(huán)。”

據(jù)介紹，總投資約10億元的合江套隧道分南北兩線，北線長約935米，南線長約932.2米。工人們正在作業(yè)的這個深坑正是南線的始發(fā)井。由于湘江底部“上軟下硬”，而且勘測出5處填充型和半填充型溶洞，其中最大溶洞平面面積達(dá)1700平米，存在較大的施工難度。為此，中建一局采用了科學(xué)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工方法。這臺安放在始發(fā)井內(nèi)的“中建先鋒號”盾構(gòu)機(jī)，就是在水下開挖隧道的神器，等始發(fā)井的洞門鑿開以后，盾構(gòu)機(jī)將從這里始發(fā)下穿湘江、掘進(jìn)穿越。

中建一局合江套湘江隧道分部經(jīng)理張洪亮：“（這）是一個控制性節(jié)點(diǎn)工程，破完洞門之后，盾構(gòu)機(jī)||（才能）能夠正式運(yùn)轉(zhuǎn)起來。（目前）工人也在加班加點(diǎn)24小時不停地施工，為了縮短工期，盡快完成湘江隧道的貫通做出我們的努力。”

據(jù)了解：等始發(fā)井洞門鑿開后，這臺挖隧道的“神器”將向西岸接收井掘進(jìn)，平均每天可掘進(jìn)8到10米，南線預(yù)計2017年6月可貫通，北線預(yù)計2017年10月可貫通，2018年6月可實(shí)現(xiàn)隧道竣工通車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。