近日,挪威造船集團Ulstein宣布,獲得一艘風(fēng)電場施工船建造合同和一艘全球最大混合動力船建造意向書。
其中,Ulstein與荷蘭公司ActaMarine簽署建造合同,將建造一艘風(fēng)電場施工船,將于2018年年初交付。
據(jù)悉,這艘新船配備DP2動態(tài)定位系統(tǒng)、運動補償舷梯系統(tǒng)和一臺三維運動體重機,采用Ulstein專利的X-STERN設(shè)計,是為海上風(fēng)電市場運營而開發(fā)的。該船長93.4米,寬18i,擁有80間客艙,可以為120人提供住宿。
Ulstein稱,這艘新船將具備walk-to-work功能,在有效波高3米的情況下依然能夠安全有效地轉(zhuǎn)移人員和貨物。
另外,Ulstein還與ColorLine簽署了建造意向書,將建造一艘全球最大的混合動力車客渡船,用于在挪威至瑞典之間運營。
這艘車客渡船采用插入式混合動力,電池可以通過插入式岸上電力或船上發(fā)電機再充電。新船預(yù)計將在2019年夏季投入運營,在挪威Sandefjord和瑞典Stromstad之間服務(wù),替換原本在這一航線上運營的一艘舊船。
新船長160米,能夠搭載2000名乘客和約500輛汽車,將成為全球最大的混合動力船。Ulstein稱,該船能夠完全使用蓄電池電源出入通往桑納菲尤爾的峽灣,減少甚至消除有害溫室氣體或氮硫排放污染。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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