渝黔鐵路今年或建成通車 重慶至貴陽將縮短至兩小時

政府工作報告提出，今年將推進渝西、渝湘高鐵等項目前期工作，開工渝昆高鐵，提速鄭萬高鐵等在建項目，建成渝黔鐵路，投用沙坪壩站、西站一期等鐵路綜合交通樞紐項目；高速通車總里程達到3000公里；投用江北國際機場T3A航站樓和第三跑道。此外，落實公交優(yōu)先道，發(fā)展特需公交。

渝黔鐵路全長345公里，設(shè)計時速200公里

昨日，記者從市交委獲悉，渝黔鐵路將在今年底建成通車，渝黔兩地火車通行時間縮短至兩小時左右。

345公里有320座橋梁、145座隧道

現(xiàn)在，從重慶乘火車去貴陽，列車從重慶北發(fā)出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義，最后抵達貴陽，最快的一趟車需要8小時42分，最慢的一趟車需要13小時40分。其實，重慶到貴陽的距離并不遠，列車經(jīng)行是老的川黔鐵路，鐵路等級較低，列車運行速度較低。

而2012年11月開工的渝黔鐵路，又稱“重慶至貴陽鐵路擴能改造工程”，走向與老線基本一致，列車從在建的重慶西站駛出，經(jīng)珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東，最后抵達貴陽北，沿途共設(shè)12座車站。

渝黔鐵路全長345公里，設(shè)計時速200公里。其中，重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)230公里。全線橋梁320座、隧道145座，橋隧比高達75.4%。

據(jù)了解，渝黔鐵路控制性工程天坪隧道已經(jīng)貫通。

昨日，市交委表示，渝黔鐵路將在今年底建成通車。

渝黔鐵路連接貴廣高鐵

渝黔鐵路建成通車后，從重慶乘火車到貴陽將縮短至2小時左右。同時，渝黔鐵路與貴廣高鐵連接，這意味著從重慶到廣州可以經(jīng)渝黔鐵路、貴廣高鐵，全程預(yù)計時間為6小時多。而現(xiàn)在重慶至廣州的高鐵經(jīng)渝利鐵路到武漢，轉(zhuǎn)經(jīng)武廣高鐵至廣州，全程歷時需要11個多小時。

渝黔鐵路的起點是地處沙坪壩上橋附近的重慶西站，重慶西站建設(shè)得怎么樣了呢？昨日，記者在施工現(xiàn)場看到，站房頂部的“重慶西站”四個大字已經(jīng)初見雛形，主體工程也已基本完工。

市交委表示，重慶西站計劃今年底建成投用。

沙坪壩站預(yù)計年底建成

距離重慶西站不遠的沙坪壩三峽廣場正在修建的是沙坪壩站，同樣也是一個鐵路綜合交通樞紐。今后，你可以在這里乘成渝高鐵去成都，而且沙坪壩站綜合了軌道交通、公交、出租車等多種交通方式。它的地下分7層。其中，負1層為公交車站，負2層為出租車站和高鐵站臺，負3層為人行通道，負4層為高鐵換乘廳，負5層為出站通道，負6層為軌道站廳，負7層為軌道9號線站臺。多個樓層設(shè)地下停車庫。

市交委介紹，目前，沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項目的工程進度已完成一半左右，預(yù)計今年底建成。

本報記者杜海

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時速目標350公里

渝昆高鐵爭取年內(nèi)開建

來自市發(fā)改委的消息顯示，去年11月，中國鐵路總公司組織專家對渝昆高速鐵路可研報告進行了評審，標志著該項目前期工作取得了重大的突破性進展。同時，將爭取渝昆高鐵今年內(nèi)開工建設(shè)。

渝昆高鐵正線全長700.4公里，其中，重慶境內(nèi)83.34公里。線路自重慶樞紐引出，經(jīng)江津區(qū)、永川區(qū)、瀘州市、宜賓市、昭通市后接入昆明南站。速度目標值350公里/小時。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。