近日,在渝黔交界的堯龍山下,渝黔鐵路第一長隧天坪隧道,經(jīng)過中鐵隧道集團(tuán)建設(shè)者40個(gè)月的頑強(qiáng)攻堅(jiān)提前貫通,這標(biāo)志著渝黔鐵路控制性工程取得重大突破。
渝黔鐵路天坪隧道全長13.978公里,位于重慶與貴州交界的桐梓縣境內(nèi),為全線控制性工程,也是全線最長的隧道項(xiàng)目。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜,集高瓦斯、高地應(yīng)力、高地溫、巖溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性巖土等不良地質(zhì)于一體,是典型的“五害俱全”隧道工程。被中國鐵路總公司確定為Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
天坪隧道自2013年4月份正式進(jìn)洞施工以來,即面臨著突出的“三高”不良地質(zhì)。在應(yīng)對高地應(yīng)力的施工挑戰(zhàn)中,管理技術(shù)人員通過探索和認(rèn)真分析,提出了加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)監(jiān)控量測、及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)和開挖方案等有效措施,確保了高地應(yīng)力地段施工作業(yè)安全和節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。
據(jù)了解,渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。項(xiàng)目于2012年11月開工,計(jì)劃工期5年。渝黔鐵路投用后,重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10小時(shí)以上縮短至2小時(shí)以內(nèi)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格