混合動力礦用車填補空白 比傳統(tǒng)礦用車節(jié)油50%至70%

在第十八屆高交會上，全球首款采用新能源技術(shù)的混合動力礦用車引人注目。據(jù)深圳國創(chuàng)新能源研究院院長茆勝介紹，這款DF45E新能源礦用車由東風重工（十堰）有限公司和深圳市國創(chuàng)動力系統(tǒng)有限公司聯(lián)合開發(fā)，填補了全球新能源礦用車的空白，在高交會上第一次公開亮相。

據(jù)悉，DF45E混合動力礦用車的研發(fā)歷時兩年。該車采用了超長壽命、超高安全、超大倍率充放電以及超寬溫度適應(yīng)范圍的新型超級鋰電池。新型鋰電池滿足了整車高強度連續(xù)使用和10年及以上車輛使用壽命需求；自身所擁有的抗短路保護和抗穿刺保護能力，真正實現(xiàn)動力電池不起火、不燃燒的高安全特性；超大倍率充放電性能有效解決了礦用車重載爬坡所需的大功率輸出和制動能量高效回收問題；超寬使用溫度范圍特性滿足車輛在超低溫或高溫地區(qū)作業(yè)的需求。

東風重工與國創(chuàng)動力聯(lián)合試驗數(shù)據(jù)顯示，在重載上坡工況下，DF45E混合動力礦用車比傳統(tǒng)礦用車節(jié)省燃油50%至70%；在重載下坡工況下，通過制動能量回收系統(tǒng)，完全可以實現(xiàn)依靠純電動驅(qū)動模式高強度運行，車輛出勤率達到85%以上；如實現(xiàn)該車輛單臺330萬噸公里年度運力，與傳統(tǒng)車相比，全年可節(jié)約燃油費80余萬元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。