2009年6月19日,昆明軌道交通總體規(guī)劃正式獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),并由國(guó)家發(fā)改委批復(fù),成為國(guó)家第二批城市軌道交通規(guī)劃獲批的第一個(gè)城市。
一個(gè)讓昆明做了17年的夢(mèng)想終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),地鐵時(shí)代由此開始。
而“史上顏值最高”之高鐵線路——滬昆高鐵或?qū)⒂谙聜€(gè)月底開通。六年建設(shè),云南與中原腹地的陸上交通大動(dòng)脈將打通,通過長(zhǎng)沙等地中轉(zhuǎn),昆明將實(shí)現(xiàn)與全國(guó)各地的互聯(lián)互通,云南發(fā)展也將步入“高鐵時(shí)代”。
上海賞萬國(guó)建筑,杭州游西湖,長(zhǎng)沙吃著口味蝦,“春城”賞花吃燒餌塊。讓人感嘆,從此人生不再只有眼前的茍且,詩和遠(yuǎn)方說走就走。
地鐵給昆明市民的出行帶來了諸多的便利,而高鐵我們也并不陌生,上海、長(zhǎng)沙兩座城市已運(yùn)營(yíng)的磁懸浮線路具有高速、安全、舒適、低噪聲等優(yōu)點(diǎn),而磁懸浮也將給旅客的出行帶來更多的便利,“后高鐵時(shí)代”的昆明或有一個(gè)不一樣的磁懸浮夢(mèng)想。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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