黃岡：承東啟西連南接北 綜合交通運輸大格局初現(xiàn)

近年來，黃岡按照“對接大武漢、溝通大長江、貫通大別山、構(gòu)建大交通”的發(fā)展思路，加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升交通運輸服務(wù)能力，初步形成集公路、水路、鐵路于一體的綜合交通運輸大格局。

承東啟西、連南接北，黃岡的鄂東樞紐地位日益突顯，黃岡成為中部地區(qū)交通區(qū)位優(yōu)勢明顯的地市之一。

重大交通項目構(gòu)成綜合交通運輸網(wǎng)的大經(jīng)緯。今年2月，隨著麻城至武穴高速公路的建成通車，黃岡已形成兩縱三橫三支聯(lián)的高速公路主骨架，高速公路通車里程突破700公里。武穴長江大橋正加快建設(shè)，2014年黃岡長江大橋橫空出世，黃岡200多公里的長江岸線已飛架6座長江大橋，天塹變通途；武岡城際鐵路帶動黃岡加速融入武漢城市圈，京九、合九、武麻、滬漢蓉、江北鐵路構(gòu)建起輻射全國的交通主動脈。小池綜合碼頭已建成運營，唐家渡港區(qū)臨港新城綜合碼頭等新興項目乘勢而上，黃岡水上交通運輸借武漢新港建設(shè)之機開發(fā)能通江達海的黃金水道。

大別山紅色旅游公路成為綜合交通運輸網(wǎng)的重要連接線。2011年建成通車的全長458公里的大別山紅色旅游公路，貫穿紅安、麻城、羅田、英山、浠水、蘄春、黃梅7縣市，連通沿線紅色遺跡、綠色生態(tài)、禪宗文化三大旅游區(qū)的38個景點景區(qū)以及23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓橫亙北部的大別山逐漸被打通。連接紅色旅游公路主線的10條396公里支線工程建設(shè)全面啟動，三角山旅游公路浠水段等大部分線路已經(jīng)建成通車。“千里大別山、紅色旅游路”品牌進一步擦亮。以大別山紅色旅游公路主線為紐帶，以紅色旅游公路支線為脈絡(luò)，以農(nóng)村公路為末梢的大別山生態(tài)旅游交通圈正在形成。

綜合交通運輸離不開農(nóng)村公路、站點等交通毛細血管工程。全市已實現(xiàn)了村村通公路，在此基礎(chǔ)上，每年安排資金建設(shè)新改建通村公路，對原有路段提檔升級，并在有條件的地方實施通組（垸）公路。2015年，全市新增通客車行政村439個，4314個行政村實現(xiàn)“村村通客車”，逐步消除了“斷頭路”“有路無車”“路窄會車難”等鄉(xiāng)村公路的焦點矛盾。全市城鄉(xiāng)道路客運公交化改造步伐加快，先后改造完成8條城鄉(xiāng)客運線路，涉及300余臺客運班車，黃州區(qū)實現(xiàn)了全域公交化，開通了團風(fēng)至黃州106路跨縣公交，切切實實給老百姓的出行帶來便利和實惠。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。