中植新能源汽車(以下簡稱中植汽車)在杭州千島湖畔舉行了“中植汽車高新技術(shù)產(chǎn)品新聞發(fā)布會”,中植汽車董事長陳漢康、中植汽車總裁解國林、清華大學教授閻冬林、中植航總經(jīng)理黃政武、聯(lián)騰動力董事長史迪新以及浙江地區(qū)領(lǐng)導出席了發(fā)布儀式。
中植汽車攻克難關(guān)布局新能源客車
發(fā)布會現(xiàn)場,中植汽車帶來了三款新能源客車產(chǎn)品:
一、中植燃料電池城市客車
中植汽車與清華大學的億華通攜手合作,歷經(jīng)一年研發(fā)和試驗,燃料電池城市客車研制成功即將面市。本車加氫快速、無污排放、低平地板、超寬通道、運行安靜,現(xiàn)發(fā)布“中植牌”燃料電池城市客車。
二、中植碳纖維材料純電動客車
中植汽車與中航工業(yè)強強聯(lián)手,經(jīng)雙方科技團隊兩年攻關(guān),碳纖維材料純電動客車試制成功。本車將航天前沿科技和汽車制造完美融合,質(zhì)量輕便,耐高溫,耐磨損,抗輻射,續(xù)航里程達500KM以上?,F(xiàn)發(fā)布“中植牌”碳纖維材料純電動客車。
三、中植輪邊驅(qū)動城市客車
中植汽車與烏克蘭科學家團隊歷經(jīng)三年的論證和調(diào)試,完成國內(nèi)首批輪邊驅(qū)動純電動客車量產(chǎn)。本車采用國內(nèi)領(lǐng)先輪邊科技,無“橋”傳動,更少能量損耗,整車同比減重20%,更大續(xù)航里程。現(xiàn)發(fā)布“中植牌”輪邊驅(qū)動城市客車。
據(jù)了解,氫燃料電池、無“橋”輪邊驅(qū)動(第三代)、碳纖維復合材料車身三項技術(shù)即可分別運用于產(chǎn)品之中,也可“集三者于一身”,而成本問題成為了擺在廠家面前一大難題。
據(jù)陳漢康董事長說,目前市面上大部分客車均采用傳統(tǒng)的單電機驅(qū)動,主要考慮滿足性能要求的同時又能控制成本,中植汽車采用輪邊電機技術(shù)成本的確多出許多,然而我們在整車制造方面將成本控制到最優(yōu)狀態(tài)。輪邊電機技術(shù)使得客車整車質(zhì)量相對較低,加之中植汽車所采用的輕量化技術(shù),整車質(zhì)量降低2~3噸,在保證續(xù)航里程的情況下,電池裝機量較同級別其他車型有所減降,成本隨之降低。
“成本問題固然是中植汽車面臨的挑戰(zhàn),但不會是阻礙研發(fā)新技術(shù)的絆腳石,相反,成本問題將成為我們的動力,激勵中植的研發(fā)團隊不斷在輕量化以及整車制造上取得突破”,陳漢康董事長說到。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3370 | -20 |
熱軋板卷 | 3080 | -60 |
普厚板 | 3240 | -10 |
鍍鋅管 | 5330 | +130 |
工字鋼 | 4850 | - |
鍍鋅板卷 | 3690 | -50 |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋取向硅鋼 | 12560 | - |
預應(yīng)力 | 3470 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 2950 | - |
塊礦 | 790 | -10 |
準一級焦 | 1860 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
掃碼下載
免費看價格