2016年11月10日,臺灣慧洋海運與日本今治造船簽訂兩艘63000噸散貨船建造合同,船價比前年低20%。新船將于2019與2020年交船。
另外,慧洋海運與日本租家商議解除一艘超靈便型散貨船租約,租家補償慧洋約14.8億日圓。
自2008年以來,散裝船市場運力預(yù)計增長約五成,目前市場過剩運力約15%,這些還需要時間來消化處理,藍俊昇認為,明年9月8日即將實施的強制壓艙水處理系統(tǒng),將會加速舊船舶拆解。
藍俊昇認為市場谷底已過,未來國際船舶環(huán)保及安全法規(guī)日趨嚴格,未來的市場老舊船將被迫退出,新型環(huán)保船優(yōu)勢提高,船公司也將走向大型化與專業(yè)化。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
掃碼下載
免費看價格