法拉第未來(lái)千名員工到崗 樂(lè)視造車或許更靠譜了

據(jù)外媒報(bào)道，法拉第未來(lái)（FaradayFuture）這家與中國(guó)樂(lè)視集團(tuán)合作的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車新興企業(yè)日前宣布在美聘用了第1000名員工。該名員工的職位是什么我們不得而知，但該公司透露其75%的員工參與工程設(shè)計(jì)或研發(fā)工作。

當(dāng)然，這只是該公司的一個(gè)小花邊新聞，或許不值一提。但是，把最近的新聞聯(lián)系在一起，法拉第未來(lái)量產(chǎn)首款電動(dòng)crossover的事似乎就不是鏡花水月了。

法拉第未來(lái)首款量產(chǎn)車型前臉的諜照日前也被海外媒體捕捉到。根據(jù)最新路試車輛的諜照，可以發(fā)現(xiàn)該車的外觀輪廓和該公司幾個(gè)月前展示的大致相當(dāng)。根據(jù)測(cè)試車透露的細(xì)節(jié)推測(cè)，新車未來(lái)可能會(huì)具備自動(dòng)駕駛技術(shù)。

有了車輛原型，以及千名員工規(guī)模的法拉第未來(lái)應(yīng)該是具備了量產(chǎn)車輛的基礎(chǔ)。然而，仍舊有人懷疑該公司量產(chǎn)車輛的可能性。首先，該公司未正式公布量產(chǎn)車的任何相關(guān)信息同時(shí)未承諾或保證過(guò)會(huì)將車輛投入市場(chǎng)。但是千名員工到崗的消息終歸是個(gè)積極的信號(hào)——法拉第未來(lái)首款量產(chǎn)車或即將出世。

另一方面，樂(lè)視汽車已經(jīng)完成10.8億美元的首輪融資，為樂(lè)視造車的進(jìn)程提供了一定推動(dòng)支持。而與樂(lè)視有著聯(lián)系的法拉第未來(lái)的動(dòng)作或許從側(cè)面為樂(lè)視量產(chǎn)汽車的靠譜性提供了支持。

樂(lè)視和法拉第未來(lái)的關(guān)系，一直有點(diǎn)霧里看花的意味。今年1月，樂(lè)視在美國(guó)拉斯維加斯舉辦了樂(lè)視超級(jí)汽車戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，期間發(fā)布了首款概念車FFZERO1，讓外界認(rèn)識(shí)了了樂(lè)視和法拉第公司戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和這款神秘的概念車。

而后有消息稱一位法拉第的未來(lái)內(nèi)部人士透露樂(lè)視移動(dòng)/LeEco與法拉第的業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)，因?yàn)長(zhǎng)eEco的億萬(wàn)富翁CEO賈躍亭用個(gè)人資產(chǎn)支持法拉第。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。