西安部分網(wǎng)約車漲價(jià)近五成 一大波用戶已逃離

長(zhǎng)久以來，作為國(guó)內(nèi)兩大打車軟件巨頭，“滴滴”和“優(yōu)步”一直以低價(jià)、補(bǔ)貼、紅包的方式相爭(zhēng)，大量乘客用戶樂享“漁翁之利”。但隨著8月初滴滴優(yōu)步達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購優(yōu)步中國(guó)，兩家在合并后已占據(jù)中國(guó)專車市場(chǎng)超九成份額，壟斷勢(shì)頭顯現(xiàn)。其實(shí)，資本市場(chǎng)的大佬們?cè)趺赐嫫胀ㄊ忻癫⒉魂P(guān)心，但問題是，網(wǎng)約車漲價(jià)了。

西安網(wǎng)約車提價(jià)降補(bǔ)貼

“價(jià)格和出租車差不多”

西安市民張超最近發(fā)現(xiàn)，自己6月25日22點(diǎn)從西安市省體育場(chǎng)地鐵口到鐵一中東校區(qū)打滴滴快車拼車花5.2元，而同樣的路段，7月1日23點(diǎn)多則花費(fèi)8元，漲了近五成。

市民田先生也發(fā)現(xiàn)，6月初時(shí)候從西安萬年路打車到雁翔路，使用滴滴快車拼車一般支付10元左右，而7月份以來相同路段都在16元左右，打滴滴快車更達(dá)到了21元，“跟出租車價(jià)格相比已經(jīng)完全沒有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橄嗤范未虺鲎庖簿?0元”。

滴滴悄然漲價(jià)近五成？對(duì)此，滴滴出行方面對(duì)華商報(bào)記者的回復(fù)是，“用戶端定價(jià)根據(jù)市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)情況，機(jī)動(dòng)靈活地調(diào)整，也就是動(dòng)態(tài)調(diào)整。由于各個(gè)城市不同時(shí)期的市場(chǎng)和交通情況不同，各地具體的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)狀況也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況波動(dòng)和調(diào)整，比如遇到下雨，還會(huì)有溢價(jià)?！?/p>

消息顯示，自優(yōu)步和滴滴宣告合并后，全國(guó)市場(chǎng)漲價(jià)三成左右。對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析，之所以消費(fèi)者感覺漲了近五成，主要因?yàn)椤熬W(wǎng)約車在提價(jià)的同時(shí)，各種補(bǔ)貼優(yōu)惠也在減少，所以漲價(jià)是二者合力的結(jié)果。”

事實(shí)上，不只是滴滴，各大網(wǎng)約車平臺(tái)在8月份以前就已經(jīng)悄然降低了補(bǔ)貼優(yōu)惠。比如神州方面，從去年1月份開始，對(duì)乘客推出了充100返100的政策，在當(dāng)年的9月調(diào)整為充100返80，并在隨后逐步調(diào)整為充100返20，并推出了“完成一單隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)惠券”的政策。

司機(jī)原來月入上萬

現(xiàn)在降至5000元

不少網(wǎng)約車司機(jī)也發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貼不如以往，部分司機(jī)稱收入嚴(yán)重下降。

西安滴滴出行快車司機(jī)賀師傅開快車一年多了，他表示，自從滴滴和優(yōu)步合并之后，明顯感覺到滴滴公司對(duì)司機(jī)的各種補(bǔ)貼有所下降?！暗蔚螐?5單、16單、17單、18單獎(jiǎng)49.12元，到20單獎(jiǎng)勵(lì)40元，30單獎(jiǎng)勵(lì)60元……現(xiàn)在越來越發(fā)現(xiàn)，我們用自己的車、自己的油為滴滴打工，錢卻越來越難賺?！?/p>

賀師傅表示，早些時(shí)候一月輕松賺8000多甚至上萬元，現(xiàn)在使勁跑，除去油費(fèi)成本，能落下5000元左右就很好了。

另外一位滴滴快車司機(jī)趙越師傅也稱，去年滴滴公司補(bǔ)貼高，自己隨便跑一下，一個(gè)月賺6000多元，如今最多也就賺4000多元，但是滴滴出行對(duì)司機(jī)每單收入的抽成比例卻沒有降低，仍是20%。

華商報(bào)記者了解，針對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)滴滴和優(yōu)步一直在收緊。去年冬天，滴滴的補(bǔ)貼政策是：一天跑夠10單獎(jiǎng)勵(lì)100元，20單獎(jiǎng)勵(lì)200元，且對(duì)前一日的交易單量有一定要求。今年年后，獎(jiǎng)勵(lì)一下子縮水，降為了一天滿10單給予40元獎(jiǎng)勵(lì)，滿20單獎(jiǎng)勵(lì)90元。目前，滴滴端為每天20單60元的獎(jiǎng)勵(lì)，平均每單只獎(jiǎng)勵(lì)3元。

對(duì)此，滴滴出行方面表示，“滴滴的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一直是動(dòng)態(tài)的，很可能一周好幾個(gè)不同標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

前期“燒錢”模式難持續(xù)

合并后獲得市場(chǎng)定價(jià)權(quán)

中國(guó)電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)O2O部分析師張婧對(duì)華商報(bào)記者分析說：“網(wǎng)約車價(jià)格上漲是不可避免的。滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并后，市場(chǎng)進(jìn)一步高度集中，預(yù)計(jì)未來可能滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)乘客的補(bǔ)貼將逐步減少，直至消失。畢竟靠‘燒錢’的打車軟件無法持續(xù)下去?！睆堟赫J(rèn)為。

據(jù)悉，此前網(wǎng)約車大量融資用于對(duì)司機(jī)和乘客的補(bǔ)貼。優(yōu)步CEO卡拉尼克曾表示，優(yōu)步在中國(guó)一年損失超過10億美元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，滴滴一年的補(bǔ)貼費(fèi)用至少是優(yōu)步的2倍，也就是20億美元左右。由于滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并后的公司占據(jù)了網(wǎng)約車市場(chǎng)上絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，不論是否構(gòu)成壟斷，這樣龐大的市場(chǎng)份額都影響著滴滴和優(yōu)步的定價(jià)權(quán)。

易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究總監(jiān)張旭則認(rèn)為，減少補(bǔ)貼僅僅是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的作用，能夠有效平衡供需關(guān)系，“此外，各大專車企業(yè)都在從價(jià)格補(bǔ)貼向服務(wù)補(bǔ)貼進(jìn)行轉(zhuǎn)變，未來專車消費(fèi)者將能夠享受到性價(jià)比更高的專車服務(wù)?！?/p>

有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度專車市場(chǎng)整體保持了高速增長(zhǎng)，其中滴滴專車以85.3%的訂單市場(chǎng)份額居行業(yè)之首，優(yōu)步、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和2.9%位列第二、三、四位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。