龍煙鐵路計(jì)劃明年通車 在煙臺(tái)境內(nèi)將設(shè)13個(gè)車站

8月12日訊：煙臺(tái)市發(fā)改委近日在答復(fù)市民有關(guān)龍煙鐵路建設(shè)的相關(guān)問題時(shí)，透露了龍煙鐵路煙臺(tái)西站的建設(shè)情況：龍煙鐵路煙臺(tái)西站位于福山區(qū)福新街道小河子村，車站2016年初開工建設(shè)，目前站房主體工程已過半。在另一條答復(fù)中，市發(fā)改委表示，龍煙鐵路計(jì)劃明年開通，在煙臺(tái)境內(nèi)將設(shè)有13個(gè)車站。

德龍煙鐵路可承擔(dān)客運(yùn)功能

去年9月底，德龍煙鐵路的德(州)大(家洼)段順利開通。德龍煙鐵路起自德州，西連京滬、石德線，東接膠東半島重要港口———龍口、煙臺(tái)。該工程正線全長(zhǎng)約540公里，由德大段、大萊龍段、龍煙段共同組成。其中，德龍煙鐵路德大段全長(zhǎng)256.6公里，列車運(yùn)行時(shí)速160公里。鐵路建成后，可貨運(yùn)可客運(yùn)，將改變西部幾個(gè)縣市區(qū)沒有鐵路的歷史，成為我市通往西部腹地的重要通道，可以將我市的糧食、化肥、煤炭等物資源源不斷地輸送過去，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用不可忽視。

市發(fā)改委在對(duì)市民有關(guān)德龍煙鐵路是否可以承擔(dān)客運(yùn)的問題答復(fù)道：德龍煙鐵路定位為客貨共線鐵路，具備客運(yùn)功能。目前，德大鐵路已經(jīng)通車;龍煙鐵路正在建設(shè)，計(jì)劃明年開通;大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程正在開展前期工作，爭(zhēng)取今年開工，初定建設(shè)工期兩年，改造完成后具備客運(yùn)功能。龍煙鐵路建成通車后，德龍煙鐵路全線客貨運(yùn)組織需要鐵路部門統(tǒng)籌安排。根據(jù)上報(bào)待批的可行性研究報(bào)告，大萊龍鐵路在煙臺(tái)設(shè)有沙河、萊州、朱橋、招遠(yuǎn)、龍口西五個(gè)車站，其中萊州、招遠(yuǎn)、龍口西具備客運(yùn)功能;龍煙鐵路在煙臺(tái)設(shè)有13個(gè)車站(所)，包括蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、煙臺(tái)西港、大季家、八角、煙臺(tái)西、北皂和珠璣，其中龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)西站具備客運(yùn)功能。

新建龍口至煙臺(tái)鐵路所有隧道已全部打通

這條被稱為“第二條膠濟(jì)鐵路”的龍煙鐵路，建成后將與德大鐵路、既有大萊龍線路統(tǒng)稱為德龍煙鐵路，并共同構(gòu)成了山西煤炭基地至環(huán)渤海港口的便捷通道。

龍煙鐵路自龍口西站經(jīng)龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等至藍(lán)煙鐵路的珠璣站，全長(zhǎng)約113公里，投資約60億元。龍煙鐵路全線沿海，它的建成將串起渤海灣的多個(gè)港口，濱州港、東營(yíng)港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺(tái)港都在串聯(lián)之中。同時(shí)，將與大萊龍鐵路和即將開工建設(shè)的黃大鐵路(黃驊—大家洼)連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道;通過藍(lán)煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國(guó)鐵路相連，極大地將港口資源共享整合，提高港口群體的競(jìng)爭(zhēng)力，提升臨港產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和檔次，進(jìn)一步確立煙臺(tái)在全國(guó)東部沿海城市的交通樞紐地位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。