特斯拉:司機(jī)死亡車禍與自動駕駛系統(tǒng)無關(guān)

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站autoevolution報道，特斯拉汽車按要求向美國參議院特別委員會解釋今年5月份致命車禍?zhǔn)鹿实脑驎r，指出罪魁禍?zhǔn)资亲詣觿x車系統(tǒng)。

美國參議院一名人士匿名表示，特斯拉公司的代表解釋說，美國佛羅里達(dá)發(fā)生的特斯拉ModelS交通事故的原因與其主打的Autopilot系統(tǒng)無關(guān)，真正原因據(jù)稱是前置防撞車系統(tǒng)運(yùn)行錯誤。這一系統(tǒng)的運(yùn)行原理是在檢測到緊急的正面沖撞，但司機(jī)又對警告無反應(yīng)時啟動剎車。

正如《紐約時報》所說，特斯拉如何、又為何將Autopilot技術(shù)與其自動轉(zhuǎn)向及車道保持輔助系統(tǒng)分離開來尚不清楚。《紐約時報》就此事聯(lián)系了特斯拉高管，但他們拒絕評論。

目前的問題是特斯拉車載自動緊急剎車系統(tǒng)為何沒有激活。之前有報道稱特斯拉車載攝像頭有可能沒有監(jiān)測到危險竟來自于晴天白日之下的白色貨車。

批評家們認(rèn)為特斯拉錯在沒有使用激光探測與測量（LIDAR）技術(shù)去幫助其自動駕駛系統(tǒng)識別道路上的風(fēng)險。他們指出使用LIDAR技術(shù)，即使明亮的環(huán)境也完全不會影響系統(tǒng)識別能力。

《紐約時報》援引消息人士稱，特斯拉代表表示，公司已經(jīng)將Autopilot模式下的每一個半自動安全功能分離，因而Autopilot系統(tǒng)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)道、調(diào)整速度，而系統(tǒng)其它部分則在不影響Autopilot性能的前提下起到補(bǔ)充作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。