滬昆高鐵云南段“試跑” 昆明到貴陽(yáng)僅需2小時(shí)

7月5日上午，云南第一趟高鐵從昆明南站開(kāi)出，正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為年底的正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備。記者從昆明鐵路局獲悉，按照中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)一安排部署，由昆明鐵路局牽頭組織，于7月5日正式啟動(dòng)滬昆客專(zhuān)云南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，標(biāo)志著滬昆客專(zhuān)年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

徹底整治存在的問(wèn)題確保運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定

據(jù)了解，聯(lián)調(diào)聯(lián)試以滬昆客專(zhuān)云南段達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，主要內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、聲屏障等。在此期間，通過(guò)開(kāi)行試驗(yàn)列車(chē)，對(duì)軌道、電路、通信、機(jī)車(chē)、車(chē)輛等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面調(diào)試試驗(yàn)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行徹底整治，確保運(yùn)營(yíng)后行車(chē)安全穩(wěn)定，整個(gè)工作計(jì)劃在年內(nèi)完成并于年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

目標(biāo)時(shí)速為300公里

滬昆客專(zhuān)貴陽(yáng)北至昆明南正線(xiàn)全長(zhǎng)467.5公里，其中云南段正線(xiàn)全長(zhǎng)186.0公里，建設(shè)投資271億元，設(shè)昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站四個(gè)車(chē)站，開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值為300公里每小時(shí)，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。

滬昆客專(zhuān)云南段于2010年9月開(kāi)工建設(shè)。2015年6月7日，滬昆客專(zhuān)“第一長(zhǎng)隧”壁板坡隧道全線(xiàn)貫通，壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開(kāi)工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來(lái)中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱(chēng)作“入滇第一關(guān)”。

昆明到貴陽(yáng)僅需2小時(shí)

據(jù)介紹，滬昆客專(zhuān)是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)的重要組成部分。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，昆明至貴陽(yáng)將由目前的7小時(shí)，縮短到2小時(shí)左右；至長(zhǎng)沙將由目前的19小時(shí)，縮短到5小時(shí)左右；至廣州將由目前的25小時(shí)，縮短到7小時(shí)左右；至上海、北京將由目前的40小時(shí)，縮短到10小時(shí)左右。

這意味著云南將融入全國(guó)的高鐵網(wǎng)，拉近與內(nèi)地的時(shí)空距離，貴陽(yáng)北至昆明南段與貴廣、成昆、南昆等干線(xiàn)一起構(gòu)成西南地區(qū)的路網(wǎng)主骨架，與京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)通形成西南與華中地區(qū)緊密聯(lián)系的大能力高速客運(yùn)通道，可直達(dá)京津、長(zhǎng)三角和珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)，密切邊疆與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系和人員往來(lái)，強(qiáng)化西南地區(qū)與東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展紐帶，為助推云南省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，把云南省全面建設(shè)成為面向南亞、東南亞地區(qū)輻射中心，全面融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略做出巨大貢獻(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。